GUASTICCE – Dall’interporto Vespucci, retroporto più o meno in attesa di altri sviluppi del sistema di Livorno e Piombino (ma non solo) l’analisi che ormai mensilmente chiediamo ad 👤 Andrea Monti di SOGESE spazia in tutto il mondo dei contenitori, traffici, noleggi e andamenti dei relativi mercati.
Reduce dal salone di Amburgo, Andrea Monti ci conferma quanto già aveva inquadrato il mese scorso: l’intera logistica mondiale è in affanno, per la coincidenza dell’inflazione mondiale e in particolare negli USA, dove “il cavallo non beve”, cioè i consumi sono in frenata: di conseguenza diminuiscono anche le importazioni dai paesi produttori, come conseguenza naturale o come politica imposta, verso il più grande produttore a bassi costi cioè la Cina. Il cambio di mercati della produzione, cioè il ricorso all’India, al Vietnam (ironia della Storia..!) e ai paesi “minori” del Sud-Est asiatico ancora non è in grado di compensare.
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