Tirrenia-Cin punta su Cagliari con due nuove navi da 30 nodi
Sono i traghetti Bonaria e Amsicora da 2 mila passeggeri – In autunno partirà anche una linea ro/ro da Cagliari a Livorno e Genova – L’obiettivo è di avere sedici navi entro la prossima Pasqua
CAGLIARI – Per Vincenzo Onorato la Tirrenia è un po’ un riallacciarsi alle radici di famiglia. Perchè il gruppo Moby nasce proprio in Sardegna come Navarma, ovvero navigazione arcipelago della Maddalena.
Oggi Onorato è il nuovo patron di Tirrenia: e solo a soli pochi giorni dall’acquisizione del ramo d’azienda Tirrenia – siglata lo scorso 19 luglio – sono state presentate le due navi dell’ex compagnia di bandiera che vogliono essere il primo segno concreto della nuova gestione: una gestione che, come dice l’amministratore delegato Ettore Morace, mira a riaffermare il ruolo da protagonista della compagnia nel panorama del trasporto marittimo italiano.
CIN completa l’acquisizione di Tirrenia
NAPOLI – CIN (Compagnia Italiana di Navigazione) ha finalizzato la settimana scorsa l’acquisizione del ramo d’azienda Tirrenia dall’Amministrazione Straordinaria.
Per Tirrenia, Cin sospende l’acquisto
Polemica con la Regione Sarda, mentre gli utenti sono inferociti da soppressioni e cambi di linee
ROMA – Davvero, non c’è limite al peggio. Nella privatizzazione di Tirrenia, si è arrivati quasi allo scontro fisico tra il commissario straordinario Giancarlo D’Andrea e l’amministratore delegato del gruppo Cin, Ettore Morace.
Tirrenia, vale l’offerta CIN (ma si teme sui contributi)
Il raggruppamento degli armatori Aponte, Grimaldi e Onorato pagherà 200 milioni all’aggiudicazione e altri 180 a rate solo se saranno garantiti i 72 all’anno dallo Stato
ROMA – Non sarà uno spezzatino: anzi, giurano che dalle ceneri della “vecchia” Tirrenia, sorgerà una compagnia tutta nuova, con molta più benzina nel motore, ma facendo salva l’esperienza di tanti anni di lavoro come compagnia pubblica.























