Porti/Interporti
Portoferraio, in via di conclusione l’elettrificazione delle banchine
Il Comune elbano cede l’area dove viene costruita la cabina di conversione elettrica
“Livorno port center”, ecco le prime dieci candeline sulla torta
Un polo tech per raccontare le banchine, il lavoro, le navi e il resto
Livorno insiste: nuova attenzione al Nord Africa, ora il feeling è con la Tunisia
Dopo l’euro-progetto dedicato all’Algeria, confronto su traffici ro-ro, sicurezza e sostenibilità
Gariglio non aspetta la Regione e istituisce il comitato di gestione
Manca ancora il nominativo da Firenze, entrerà in un secondo tempo
Authority Genova, Trasportounito chiede di puntare sulla continuità
Tagnochetti: finalmente il Port Community System è (ben) governato localmente
Fortezza Vecchia, la concessione c’è: a metà gennaio il via al cantiere
In gestazione anche il ritorno all’acquaticità della Torre del Marzocco
Il Livorno Port Center spegne le prime dieci candeline
Giovedì 11 l’evento in Fortezza Vecchia in tandem con Villes et Ports
Ravenna: ennesimo boom dei cereali (più 47%), bene anche i container (più 6%)
Nei primi dieci mesi crescita dell’8%, segnali di un novembre ottimo
Chimici di porto, arriva la legge per disciplinare meglio attività e requisiti
L’emendamento di Potenti (Lega) è legge: l’ha pubblicato la Gazzetta Ufficiale
Federlogistica dice no alla tassa extra sui passeggeri nel porto di Genova
«Occhio agli effetti indiretti, rischia di essere un boomerang»
Ancona punta sulle crociere: undici mesi di arrivi e due toccate in più
In ballo il banchinamento del molo Clementino e il nuovo terminal turisti
Il primo rifornimento di Gnl a un traghetto passeggeri: a Genova la svolta
È carburante di origine “bio”: emissioni pressoché zero sulla rotta fino a Palermo
Taranto: il futuro del porto strizza l’occhio all’energia sostenibile
Firmata l’alleanza con Gse su incentivi, efficienza e autoconsumo
Finalmente alla scoperta della sponda sud del Mediterraneo
L’Authority livornese in Algeria per presentare il progetto “GreenMedPorts”
L’Authority di Palermo cerca il dialogo con le istituzioni di Bruxelles
Adesione all’Ocean & Waters per tutelare gli ecosistemi marini
Se viene a galla l’importanza del mondo sotto il mondo
Le guerre e la deterrenza contro le guerre stanno spostandosi sempre più anche sotto i mari. E anche se in Italia molti considerano i programmi di difesa militare come bestemmie, la cruda realtà è...
Snam Piombino: “Hic manebimus optime”
Siamo ormai agli sgoccioli dei tre anni che l’allora governatore della Toscana Giani concesse al rigassificatore Snam “Italis” per operare nel porto di Piombino. Scadono a breve i tre anni, ma la grana del...
Avanti adagio, quasi indietro
Potremmo dire, parafrasando Guido Gozzano, che tra gli infiniti problemi che riguardano il nostro mondo attuale, tra guerre e genocidi, ci sono anche le “piccole cose di pessimo gusto”. Tra queste c’è l’incredibile vicenda...
Se Berta ‘un si marìta…
…“E se domani…” diceva un antico refrain musicale. Riprendo le valide considerazioni del nostro direttore sulla sorprendente impasse di alcune nomine presidenziali nelle Autorità di Sistema Portuale soffermandomi su Livorno: Gariglio è stato tra...
Per difendere la pace…
Guerra e pace, più guerra che pace: sembra l’amara, eterna storia dell’uomo. Così, per preservare la pace, sembra proprio che non ci siano che le armi: si vis pacem, para bellum, dicevano nell’antica Roma....
La riforma ridurrà le Autorità di Sistema Portuale?
Stanno velocemente sollevandosi i veli sul testo della riforma Rixi della portualità nazionale, di cui abbiamo già anticipato il tema focale, la creazione della “Porti d’Italia spa” totalmente pubblica. L’articolato Rixi è di circa...
Sempre più droni sul mare
Se ne parla poco, specie dei più specializzati: come quelli subacquei della Wass di Livorno per Fincantieri, o quelli sempre italiani, costruiti però in Romania dall’ingegner Cappelletti della livornese ex Galeazzi. Però adesso Fincantieri,...
Porti teu in overcapacity?
Riforma della riforma portuale: l’articolato Rixi che abbiamo anticipato – che naturalmente deve passare anche dalle Camere – punta dunque a coordinare lo sviluppo degli scali, oggi lasciato eccessivamente alla potenza dei singoli “protettorati”...











