Visita il sito web
Tempo per la lettura: 2 minuti

Joker Clubman 32, il “plus”

MILANO – Non si ferma la corsa ai maxi-RIB cabinati. Adesso è la volta di Joker Boat, con il Clubman 32 appena presentato. È un gommone cabinato con caratteristiche d’avanguardia l’ultima creazione del cantiere Joker Boat, ed è stato presentato al pubblico durante i saloni nautici di Cannes e Genova, lo scorso settembre. Come dimensioni s’inserisce appena sotto l’ammiraglia della linea Clubman di 35 piedi, e  anch’esso rientra nella categoria dei natanti,  esente da immatricolazione, ma immatricolatile a parere dell’armatore: che può farlo iscrivere avendo così possibilità di navigare in più vasti raggi d’azione.

Joker Boat Clubman 32 misura 9,51 m di lunghezza Certificata CE, per un baglio di 3,26 m che con tubolari sgonfi si riduce al punto di consentire il suo trasporto su carrello TATS trainato da un’auto e non come trasporto eccezionale. Un altro punto a favore, visto che in questo modo la “quasi ammiraglia” del cantiere degli Aiello può raggiungere via terra, al traino di un normale SUV, qualsiasi scivolo d’Italia (e oltre).

L’esperienza del cantiere, fondato oltre mezzo secolo fa dal compianto Mimmo Aiello,  è riuscita a fondere i tratti fondamentali del battello pneumatico quali sicurezza, praticità, versatilità e doti marine, con quelli ormai necessari per potersi affermare in un mercato ricco di competitor di livello. Punti di forza la qualità dei materiali, quella della manodopera e la carena ottimizzata per le prestazioni senza rinunciare alla comodità n elle basse andature. Gli interni sono da vera casetta al mare, con letto matrimoniale più due sin gli, angolo cucina, WC separato e molti ripostigli. Insomma uno yacht vero e proprio, con prestazioni però che possono diventare da racer con due fuoribordo fino a 450 CV l’uno.

Pubblicato il
2 Dicembre 2023
Ultima modifica
5 Dicembre 2023 - ora: 17:34

Potrebbe interessarti

Proposta dal Bureau Veritas Italia come strumento di garanzia

“Safe container”, una certificazione

Per ridurre i costi della sinistrosità, 6 miliardi di dollari all’anno, l’attestato di sicurezza - Ogni 5 anni i controlli sui Teu dry e ogni 2,5 anni, per quelli cisterna per merci pericolose

Se il domani è già oggi…

«Tutto in ritardo e oggi questo, alla luce della velocità con cui si concretizzano i cambiamenti nello scenario geopolitico e in quello dell’interscambio mondiale, quella che era considerata una regola non scritta, ovvero il...

Leggi ancora

Livorno: leviamo i levatoi!

D’accordo, ora che il guaio è successo – ponte levatoio bloccato, porto industriale isolato, tutti improvvisamente a maledire l’assurdo snodo del Calambrone – finalmente La mia non è più vox clamantis in deserto: e...

Leggi ancora

Il dito e la Luna

La guerra all’Iran, una delle tante feroci guerre in corso, ha dunque colpito in pieno il lato debole dell’economia nazionale, i flussi d’energia. Gli analisti di tutto il mondo hanno chiarito – come ha...

Leggi ancora

…Eppur si muove?

Il ponte dei sospiri, sulla foce del Calambrone a Livorno, sembra finalmente nella fase di sospirata riscoperta della sua priorità. Al presidente della Regione Toscana Eugenio Giani va riconosciuto che nel recentissimo incontro con...

Leggi ancora

Meglio Tardino che mai

Non ci rimane che riderci sopra. A Palermo, dopo più di un anno, le forze politiche hanno smesso di scannarsi tra loro e finalmente hanno concordato sul nome del nuovo presidente dell’Autorità di Sistema...

Leggi ancora

Ets, masochismo o ignoranza?

Nel recente incontro a Roma sulla pianificazione europea dei trasporti marittimi – riferisce un approfondimento della “Federazione del mare” – il presidente di Confitarma, Mario Zanetti, ha evidenziato come la decarbonizzazione sia un obiettivo...

Leggi ancora
Quaderni
Archivio