TARANTO – E finalmente l’Italia dei porti s’impegna a tagliare drasticamente i tempi dei processi amministrativi, concentrando nelle sole Capitanerie di Porto il compito di ricevere tutti i dati relativi alle navi in arrivo negli scali marittimi italiani; e insieme di espletare tutte le pratiche relative alla sicurezza, alle caratteristiche del carico, ai passeggeri che trasportano e quindi quelli complessivi che riguardano lo scalo della nave in porto.
La svolta in questa direzione è stata impressa a Taranto in occasione dell’assemblea di Federagenti, l’associazione che rappresenta gli agenti marittimi italiani. L’associazione ha siglato un accordo quadro di collaborazione col comando generale delle Capitanerie di Porto, accordo in base al quale proprio gli agenti marittimi fungeranno da “dichiaranti” e quindi da “sentinelle” per la verifica quotidiana dei risultati di semplificazione, efficientamento e quindi anche di miglioramento operativo delle navi con effetti economici tangibili così come con benefici altrettanto pratici sull’ambiente.
Il percorso che inizia grazie alla firma congiunta dell’ammiraglio ispettore capo Nicola Carlone, comandante generale del Corpo delle Capitanerie di Porto e del presidente di Federagenti, Alessandro Santi, prevede un’implementazione progressiva del sistema di digitalizzazione e di concentrazione dei dati sino alla nascita, prevista per il 15 agosto 2025, della European Maritime Single Window: sistema questo che prevederà l’invio da parte del bordo-nave di un solo messaggio contenente tutte le informazioni di sicurezza relative al carico a un unico soggetto, il Corpo Nazionale delle Capitanerie di Porto; il quale provvederà a sua volta a distribuire le informazioni a tutti i soggetti istituzionali coinvolti nella gestione del traffico marittimo così come dell’interscambio internazionale.
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