Le economie di scala imporranno navi sempre più grandi – E cresceranno di dimensioni anche i feeder – Le prospettive dei porti
Dalla professoressa Dionisa Cazzaniga Francesetti docente all’università di Pisa riceviamo questa sintetica analisi sul prossimo futuro dello shipping per i containers.
PISA – Con la porta-container Maersk’s Triple-E, Maersk McKinney Moller, da 18,270 teu, costruita da Daewoo Shipbuilding, i costi per teu al giorno in navigazione calano a $10.96, velocità media 22 nodi, disponibili slots per 1.800 container a temperatura controllata con l’elettricità, costi di produzione non molto più alti di una 12mila teu etc….
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