LIVORNO –
Dunque, forse i termini “perentori” della UE sullo sterminio dei motori a scoppio – benzina e diesel – potrebbero essere spostati qualche anno in avanti.
Anche perché i tecnici hanno fatto capire ai politici che la transizione elettrica potrà essere davvero efficace solo quando l’elettricità dei mezzi di trasporto verrà dai processi dell’idrogeno, e non come oggi dagli “ibridi” o dalla rete che a sua volta si sta ributtando – per la crisi del gas russo – sulla nafta o sul carbone.
Ma il problema maggiore, per un mondo del lavoro come l’autotrasporto che deve fare i conti con l’oggi pur investendo a programmare per domani, è il continuo clima di incertezza.
🙄🤔 Stiamo ripensandoci sul 2023? 🙄🤔
E chi deve investire per comprare una flotta di TIR – ma anche un solo mezzo – per domani, dove deve puntare per non buttar via 💰soldi💰?
Intanto a Roma se la prendono comoda, secondo le continue denunce del settore, anche sui tante volte promessi “ristori”.
Per leggere l'articolo effettua il Login o procedi alla Register gratuita.
