Aree logistiche: il troppo stroppia?
LIVORNO – Premesso che non siamo tecnici, e quindi qualcuno può anche legittimamente dirci di non scrivere a vanvera: però nel dibattito che si sta svolgendo in porto sulla proposta Enel della nuova area logistica da 400 mila mq al posto della ex-centrale di viale Orlando, un dubbio ci sia consentito. Anzi, i dubbi sono molti, perché non si capisce tutto il riserbo che circola sulla proposta e che pare gestito da pochi sia in Comune che a palazzo Rosciano: né si capisce come, dopo aver investito quasi 10 milioni sul Vespucci come area logistica retro-portuale, l’AdSP stia creando una concorrenza al Vespucci stesso dentro il porto. Forse ce lo spiegheranno.
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Intanto il dubbio “tecnico” riguarda in particolare la calata del Magnale. Il progetto Enel prevede – ed è anche logico – la resezione della calata, per allargare il canale in quella strettoia, in modo da far ormeggiare le navi del terminal senza impedire il passaggio verso gli altri terminal: e qui è il problema, almeno per quanto riguarda la parte più a mare del canale, dove sono in corso i lavori per il microtunnel. Credo che parlare di allargare il canale lì dove si lavora per il microtunnel, al di là di quanto previsto sulla parte della torre del Marzocco, sarebbe impossibile. Dunque se il Magnale va resecato, lo si dovrà fare più all’interno: e rimarrebbe uno “sperone” proprio in corrispondenza del microtunnel. Con una cartina topografica in mano, il discorso diventa più chiaro.
Basterà per i progetti Enel? E che ne pensano gli altri terminal? C’è chi, tra i loro titolari, pensa che un importante investimento sul porto, come il progetto Enel certamente comporta, non sia da respingere tout court: sarebbe lavoro, sarebbe un incremento degli spazi per le merci, sarebbe una promessa non minimale collegata al network di Enel, certo da non sottovalutare. Molti dubbi riguardano semmai i contenitori: potrebbe essere un hub per merci varie, ma non certo per i TEUs. Non tutti, allargando il discorso, la pensano in positivo: anche all’interporto Vespucci ci si tiene al momento prudenti, in attesa degli incontri programmati con Enel. E si può ben capire perché.
Una voce importante sarebbe la valutazione del Comune sull’impatto stradale. Pare che la cosa sia in mano all’assessore Simoncini, che la caldeggia, insieme al dirigente dell’AdSP Vanni, anch’egli favorevole. Dai vertici dell’AdSP e del Comune, ribadisco: silenzio.
Stiamo parlando comunque del futuro, e nemmeno molto prossimo vista la portata della cosa. Ma parlarne è importante. Su questi temi il silenzio delle istituzioni non è mai – come dice il proverbio – d’oro.
A.F.
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