Visita il sito web
Tempo per la lettura: < 1 minuto

Natanti: e i remi?

Da un giovane appassionato di pesca marittima ci arriva un quesito tutt’altro che banale:

Buongiorno, vi leggo spesso sulle risposte ai lettori e m’è venuta voglia di farvi anch’io una domanda, anche se banale: perché tra le tante dotazioni di sicurezza obbligatorie per legge sulle piccole barche non immatricolate, tipo bozzetti o gommoni, non è prevista la presenza di remi o almeno di pagaie? A me è capitato o di trovarmi con il motore fermo (avevo finito la benzina) e se non avessi avuto un paio di pagaie sarei finito sugli scogli…

[hidepost]

*

Il lettore ha ragione: ma le interpretazioni delle norme di legge sono molteplici. Secondo gli esperti della Guardia Costiera, la presenza di remi o pagaie non è espressamente citata perché si considerano accessori sempre presenti sulle piccole barche. Il che era vero un tempo, specialmente sui primi gommoni (vedi la foto degli anni ’60) mentre piano piano la presenza di robusti remi è venuta meno. Quando invece c’erano, erano dotati anche di apposite scalmiere e non di rado i remi erano smontabili in due pezzi per poter ingombrare meno.

Consiglio da appassionati: meglio averli sempre a bordo, specie per le piccole barche (e gommoni) che navigano sottocosta.

[/hidepost]

Pubblicato il
28 Agosto 2021
Ultima modifica
30 Agosto 2021 - ora: 13:33

Potrebbe interessarti

Proposta dal Bureau Veritas Italia come strumento di garanzia

“Safe container”, una certificazione

Per ridurre i costi della sinistrosità, 6 miliardi di dollari all’anno, l’attestato di sicurezza - Ogni 5 anni i controlli sui Teu dry e ogni 2,5 anni, per quelli cisterna per merci pericolose

Sul ponte dei sospiri

No, non scrivo su quello di Venezia. Ce l’abbiamo anche noi a Livorno il ponte dei sospiri: anzi, quattro ponti dei sospiri, come scrive il direttore riportando l’accordo sottoscritto a Firenze, sul tavolo della...

Leggi ancora

Calci agli zoppi (e alla Zim)

“Agli zoppi, calci negli stinchi!”. L’ironica e amara battuta è tutta livornese: e ci è tornata in mente nel leggere il compendio statistico dell’Avvisatore Marittimo sui traffici portuali 2025, con il relativo richiamo del...

Leggi ancora

Navi monster, porti nani

Come sempre, le recenti considerazioni del maritime consultant Angelo Roma, nostro importante collaboratore, sul gigantismo navale nel settore dei teu innescano per ricaduta altre considerazioni: quelle sulle strutture della logistica teu, a cominciare dai...

Leggi ancora

Pensieri oziosi sulla Riforma

Scritte a caldo, anzi sul bruciore derivato dalle prime anticipazioni, arrivano a raffica le fucilate sulla riforma dei porti: ovvero l’attesa, auspicata riforma della riforma riformata. Siamo al terzo passaggio e questa volta non...

Leggi ancora

Rigassificatori e logica

Prendiamola larga per un attimo: da Eraclito a Zenone, fino ad Aristotele, la logica è quella dottrina che chiarisce i meccanismi consequenziali. Se mi avete seguito nello sproloquio, converrete con me che il recente...

Leggi ancora

Quando il saggio saggia

Ci sono a volte, nel comportamento delle persone, scelte difficili da fare: ma una volta fatte, non è difficile spiegarle. È il caso, per la nostra realtà livornese, delle dimissioni del maritime consultant Angelo...

Leggi ancora
Quaderni
Archivio