Visita il sito web
Tempo per la lettura: 2 minuti

Assoporti e le norme: più chiare e senza dubbi interpretativi

Rodolfo Giampieri

ROMA – La portualità italiana nell’anno che è venuto: con la guerra, l’inflazione, la coda della pandemia, la coperta delle risorse dello Stato troppo corta, il relativo assalto alla diligenza, le opportunità del PNRR.

Che non siano tempi facili era previsto. Come sia possibile affrontarli nel comparto della logistica portuale l’abbiamo chiesto al presidente di Assoporti 👤 Rodolfo Giampieri. Che con la consueta energica cortesia, ci ha risposto.

🎙 Presidente, tempi duri: e come dice il proverbio, i duri non s’arrendono e cominciano a giocare…

🗣 “Diciamo che occorre coraggio, determinazione e specialmente per quanto riguarda i nostri sistemi portuali, è indispensabile fare squadra e massa critica. I tempi sono difficili ma ci sono anche elementi positivi da valutare: l’accorciamento della filiera logistica, il Mediterraneo che è tornato al centro dell’attenzione con la sue opportunità verso il Nord Africa, le aziende più reattive che stanno affrontando le nuove realtà di una informatizzazione aperta ai giovani, a sua volta alla base di modelli di vita che puntano su reali parità di genere nel lavoro. Dobbiamo lavorare tutti insieme su questi obiettivi prioritari”.

🎙 D’accordo fare squadra: ma i sistemi portuali italiani non sono, in sostanza, almeno per alcuni poco propensi?

🗣 “Nessuno vuole, né può, mettere in dubbio l’autonomia di ogni singolo sistema portuale italiano, né tantomeno sottovalutare le differenze reali delle peculiarità e delle problematiche. Ma è sui temi generali che vanno sottolineati alla politica che bisogna agire tutto insieme. E lo stiamo facendo, confrontandoci con lealtà tra noi e con lealtà verso chi governa, con la giusta visione e con il necessario coraggio”.

[hidepost]

🎙 Belle parole ed ottimo programma, con una visione politica coraggiosa che di questi tempi è già un merito. Ma i nodi?

🗣 “Il primo nodo è, a parere comune, la complessità delle normative, che a sua volta genera una disastrosa interpetrabilità delle norme e quindi una costante preoccupazione su ogni atto da firmare. Dobbiamo assolutamente semplificare le norme: ma ancora più importante è renderle non interpretabili, far si che chi le segue abbia la certezza di agire in modo giusto e non opinabile. Spesso diamo la colpa dei tanti ritardi delle pratiche alla burocrazia, ma dobbiamo anche renderci conto che l’incertezza della norma comporta incertezze ripensamenti anche per una semplice forma.

🎙 Nei giorni scorso in una intervista TV, il ministro della giustizia Nordio ha ricordato che l’abuso d’ufficio – che colpisce proprio per questa incertezza della norma. Ha prodotto quasi cinquemila inchieste e solo nove condanne…

🗣 “È la conferma che occorre semplificare: e occorrono controlli veloci ed obiettivi su norme non interoperabili da ciascun magistrato in modo diverso. Ci stiamo battendo, come Assoporti, anche su questo che è un obiettivo primario”.

A.F.

[/hidepost]

Pubblicato il
28 Gennaio 2023
Ultima modifica
31 Gennaio 2023 - ora: 13:42

Potrebbe interessarti

Meglio Tardino che mai

Non ci rimane che riderci sopra. A Palermo, dopo più di un anno, le forze politiche hanno smesso di scannarsi tra loro e finalmente hanno concordato sul nome del nuovo presidente dell’Autorità di Sistema...

Leggi ancora

Ets, masochismo o ignoranza?

Nel recente incontro a Roma sulla pianificazione europea dei trasporti marittimi – riferisce un approfondimento della “Federazione del mare” – il presidente di Confitarma, Mario Zanetti, ha evidenziato come la decarbonizzazione sia un obiettivo...

Leggi ancora

Sul ponte dei sospiri

No, non scrivo su quello di Venezia. Ce l’abbiamo anche noi a Livorno il ponte dei sospiri: anzi, quattro ponti dei sospiri, come scrive il direttore riportando l’accordo sottoscritto a Firenze, sul tavolo della...

Leggi ancora

Calci agli zoppi (e alla Zim)

“Agli zoppi, calci negli stinchi!”. L’ironica e amara battuta è tutta livornese: e ci è tornata in mente nel leggere il compendio statistico dell’Avvisatore Marittimo sui traffici portuali 2025, con il relativo richiamo del...

Leggi ancora

Navi monster, porti nani

Come sempre, le recenti considerazioni del maritime consultant Angelo Roma, nostro importante collaboratore, sul gigantismo navale nel settore dei teu innescano per ricaduta altre considerazioni: quelle sulle strutture della logistica teu, a cominciare dai...

Leggi ancora
Quaderni
Archivio