Noli marittimi giù, ma forse c’è ripresa
OSLO – Le tariffe di trasporto marittimo a lungo termine sono diminuite ancora una volta in agosto, segnando il 12° mese consecutivo di calo per i vettori in difficoltà. Secondo gli ultimi dati in tempo reale dello Xeneta Shipping Index (XSI®), le tariffe convenzionate sono scese del 
,
% ad agosto, il che significa che i prezzi sono ora scesi del 
,% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Le rotte più trafficate del mondo – le esportazioni dall’Estremo Oriente – hanno subito i cali più drammatici, con il sottoindice regionale di Xeneta che mostra un calo del 
% su base annua del valore dei contratti validi.
Sul posto 
“È un momento torrido per i vettori nel mercato dei contratti”, commenta 
Peter Sand, capo analista di Xeneta, con sede a Oslo, “con la continua debolezza della domanda esacerbata dalla crescente sovraccapacità man mano che sempre più nuove navi entrano in linea. Ciò sta portando al ribasso i pregiati tassi a lungo termine del settore, con cali generalizzati se valutiamo regione per regione. Il periodo di boom di appena un anno fa deve ormai sembrare un lontano ricordo.
“Tuttavia”, continua Sand, “l’industria deve tenere presente gli sviluppi del mercato spot. Qui i vettori sono riusciti ad aumentare le tariffe sulle principali operazioni negli ultimi due mesi. Come sappiamo, il mercato a lungo termine segue i movimenti del mercato spot, anche se con un leggero ritardo. Pertanto, indipendentemente dal grande crollo qui – di cui i caricatori dovrebbero trarre vantaggio – i tassi in calo potrebbero non durare. Quindi, non penso che gli spedizionieri debbano accontentarsi; potremmo avvicinarci a un cambiamento del mercato”.
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In Europa, il sottoindice delle importazioni è sceso del 
,
% nel mese ed è ora in calo del 
,
% su base annua. Le esportazioni sono andate leggermente meglio, con un calo del ,% da luglio (-,% da agosto 2022), nonostante un calo significativo del ,% dei prezzi contrattati sul commercio di esportazione dal Nord Europa alla Cina, che ora è crollato dell’,% su base annua.
L’indice US Import XSI® ha registrato il calo maggiore di questo mese, crollando del ,
% e lasciandolo in ribasso del ,% su base annua. I maggiori cali mensili delle tariffe si sono verificati in Cina, Giappone, Taiwan e Corea – sia sulla costa occidentale che orientale degli Stati Uniti – con cali dei prezzi che vanno dal ,% al ,%. L’XSI® per le esportazioni statunitensi è stato il dato più resiliente di questo mese, perdendo solo lo ,% del suo valore.
I dati di Xeneta continuano a dipingere un quadro desolante per i tassi di esportazione contratti dell’Estremo Oriente, con il sottoindice che registra un calo mensile del ,% per agosto. L’importazione XSI® della regione è andata meglio, con un calo del %, ora in calo del ,% su base annua.
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“Gli spedizionieri che hanno giocato sul mercato spot per risparmiare denaro ora cercheranno di spostare i volumi verso accordi contrattuali, che potrebbero offrire un valore migliore. Ciò potrebbe aumentare i prezzi. Abbiamo quindi raggiunto il punto in cui i tassi a lungo termine hanno toccato il fondo? Se è così, è un buon momento per gli spedizionieri per negoziare nuovi contratti e bloccare tariffe favorevoli”.
Conclude: “È troppo presto per dire se ci sarà un preciso ‘switch’ del mercato, ma certamente non scommetterei su un’altra serie di ribassi mensili consecutivi dell’XSI® sulla scala che abbiamo appena sperimentato. Consiglierei a tutte le parti interessate di continuare a osservare i dati per le prossime mosse del mercato”.
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