Ho appena letto – ci scrive il maritime consultant 👤 Angelo Roma, vicepresidente dell’interporto Vespucci – un interessante articolo di 👤 Andre Wheeler (ceo of Asia Pacific Connect). Ho qui riassunto quanto sottolinea, che riguarda anche i nostri scali.
*
Mentre il mondo dello shipping si è spostato verso i porti intelligenti, la Cina ha silenziosamente rafforzato la sua posizione di potere sul commercio globale attraverso la sua piattaforma di aggregazione dei dati che è stata incorporata nei sistemi operativi portuali e terminali.
Inizialmente, il livello di scambio di dati e di interfaccia richiesto è stato costruito intorno alle ambizioni della Cina di essere un egemone regionale attraverso la Belt and Road Initiative.
Originariamente descritto come un sistema opaco che ha semplicemente cercato di creare soluzioni commerciali “vantaggiose per tutti” ma poi, molti operatori portuali hanno iniziato ad interagire con le piattaforme digitali della Cina.
Nel corso del tempo molti hanno iniziato a vedere l’introduzione della Via della Seta Digitale come piattaforma di coordinamento per il commercio lungo la Belt and Road.
Dapprima, molti operatori portuali e terminali hanno iniziato ad abbracciare le piattaforme di interfaccia digitale più economiche e avanzate in Cina. Queste preoccupazioni precedenti sull’integrità e la sicurezza della supply chain sono state ora intensificate mentre i governi iniziano a comprendere le piene implicazioni che LOGINK è la piattaforma di dati delle interfacce digitali all’interno dello sviluppo di porte intelligenti.
Per leggere l'articolo effettua il Login o procedi alla Register gratuita.
