Fs Logistix compra sei nuove locomotive da Cz Loko
Il piano di rinnovo per avere mezzi più efficienti, affidabili e sostenibili
Una delle locomotive del costruttore ceco Cz Loko
ROMA. L’acquisto è avvenuto attraverso Mercitalia Shunting & Terminal: Fs Logistix compra sei nuove locomotive EffiShunter 1000 di Cz Loko per garantirsi «più capacità operativa e maggiore flessibilità per il trasporto ferroviario delle merci». Lo scopo: il rafforzamento del percorso di rinnovo e potenziamento della flotta sulla base di quanto indica la bussola del piano strategico. Secondo quanto reso noto, le nuove locomotive sono destinate ai servizi merci («e alle attività di manovra anche sulle linee non elettrificate»).
Si tratta del quarto ordine di questa tipologia in dieci anni da parte delle società di Fs Logistix: è la conferma di «una collaborazione consolidata con il costruttore ceco». L’azienda ferrioviaria italiana ha iniziato ad acquistare i mezzi di Cz Loko nel 2017: in quel caso Mercitalia Shunting & Terminal comprò le prime cinque locomotive 744.1 («consegnate nel 2018 e oggi impiegate nei servizi di manovra a Ravenna, Padova e Milano Smistamento»). Poi nel 2021 sono entrate in esercizio altre cinque locomotive 744.1 in livrea Mercitalia Rail, operative in Veneto, Emilia-Romagna, Lombardia e Piemonte. Nel 2022 Mercitalia Shunting & Terminal ha acquisito ulteriori due unità, impiegate nei servizi di manovra anche da Terminali Italia. Vale la pena di segnalare che la manutenzione delle locomotive Cz Loko in dotazione alle società di Fs Logistix è assicurata da Cz Loko Italia.
Così il commento di Sabrina De Filippis, amministratore delegato di Fs Logistix: «Questo nuovo ordine si inserisce nel percorso di progressivo rinnovo e potenziamento della nostra flotta. L’obiettivo è rendere la mobilità delle merci sempre più efficiente, affidabile e sostenibile, valorizzando le economie di scala nella gestione dei rotabili e la qualità dei servizi offerti ai clienti».
Le manovre nei terminal e nei porti ma anche il soccorso in linea, i servizi di tradotta come pure la trazione di convogli merci pesanti in doppia trazione: le EffiShunter 1000 – viene sottolineato – sono progettate per «operare in diversi contesti, rispondendo alle esigenze di una rete logistica articolata». Dal quartier generale di Fs Logistix si spiega che «la potenza di 895 kW e lo sforzo massimo di trazione di 267 kN consentono di coniugare prestazioni e affidabilità con il contenimento dei costi operativi, consumi ridotti e minori livelli di rumorosità».
Le locomotive sono autorizzate a circolare sulla rete ferroviaria nazionale gestita da Rfi e sulle principali reti regionali. Da aggiungere che stiamo parlando di un modello «commercializzato in oltre 100 esemplari, attualmente operativi in otto Paesi europei».
Le EffiShunter 1000 vengono presentate come locomotive «versatili e progettate per rispondere a differenti esigenze operative». L’azienda ferroviaria segnala che contribuiranno a «migliorare l’affidabilità e la qualità dei servizi, con benefici attesi anche sul fronte dei consumi, delle emissioni e dei costi di esercizio».
Queste le parole di Josef Gulyas, amministratore delegato di Cz Loko: «La rinnovata fiducia di Fs Logistix rappresenta per Cz Loko un importante riconoscimento della qualità e dell’affidabilità delle nostre soluzioni».
Ecco la dichiarazione di Livio Ravera, amministratore delegato e direttore generale di Mercitalia Shunting & Terminal: «Le locomotive di Cz Loko garantiscono elevata versatilità e rispondono alle esigenze operative dei nostri servizi. Le sei nuove unità contribuiranno a migliorare ulteriormente la qualità dell’offerta, con benefici in termini di consumi ed emissioni».
