Panama, polemica sui lavori cemento rotto su una chiusa
Coinvolta l’Impregilo italiana che fa parte del consorzio con la Salini – Intanto è lievitato il costo della grande opera e il Canale cerca altri finanziamenti
PANAMA CITY – Qualche media statunitense, cavalcando le preoccupazioni dello shipping, ha addirittura ventilato il fallimento del programma di inaugurazione dei lavori di espansione del canale, prevista con una grande cerimonia per il prossimo aprile 2016. E a un consistente ritardo dell’opera, tanto attesa dalle grandi compagnie di navigazione.
Perché secondo la stessa agenzia Reuters, che ha raccolto molte dichiarazioni in merito a partire da quella di Manuel Benitez dell’Authority del Canale, il rischio di un forte ritardo è reale.
[hidepost]La pietra dello scandalo nei grandi lavori di espansione del canale è stata la rottura del cemento, con forti infiltrazioni d’acqua, che si è verificata a fine agosto in uno dei settori della nuova chiusa denominata Cocoli, situata sul lato del Pacifico del canale. Sull’entità del danno però si sta sviluppando un forte contenzioso tra l’Authority del Canale e la società Salini Impregilo, l’italiana partecipante al consorzio internazionale che lavora al canale. Secondo i tecnici italiani, le rotture del cemento sono di lieve entità, sono in fase di risanamento e comunque non ritarderanno nemmeno di un giorno il completamento dei lavori. Qualche problema è nato allo scivolone in Borse delle azioni dell’Impregilo, registrato la settimana scorsa. Qualche attinenza al contenzioso sul Canale, si è chiesto Il Sole 24 Ore? Più realisticamente gli analisti ritengono che Impregilo abbia subito, come tante altre società, la burrasca innescata nelle borse dal caso Volkswagen.
Dal governo di Panama si ricorda che l’allargamento del canale di Panama è stato pianificato in partenza per una spesa di 5,25 bilioni di dollari, ma che la spesa è andata a crescere progressivamente in termini tali da innescare una disputa legale con il consorzio internazionale (Grupo Unidos por al Canal) da parte dell’Authority; ed a spingere l’Authority stessa intanto a cercare negli Usa e in Europa un ulteriore finanziamento di almeno 450 milioni di dollari per mettersi al vento. Da parte di Impregilo, che è già intervenuta sulle infiltrazioni nel cemento e nel monitoraggio dei lavori già eseguiti, si è confermato che l’inaugurazione dell’espansione del canale avverrà nei tempi programmati.
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