GRANDI OPERE
Porti/Interporti
TECNOSTRUTTURA
Progetti infrastrutturali (anche portuali), l’alleanza fra due realtà statali
Fs Engineering e Sogesid al lavoro insieme in Italia e all’estero
I DATI STATISTICI
Porto di Ravenna, per i traffici è arrivata l’ora della frenata
Benevolo: restano comunque al di sopra della media storica
PORTOFERRAIO
Blu Navy in crescita del 12%, vola a 1,2 milioni di passeggeri
Si rafforza il radicamento territoriale della compagnia
LIVORNO
Tdt: più 18% nel 2025 (e 7,2 punti in più nella prima metà di quest’anno)
Cresce anche l’uso della ferrovia per spedire i container: 1.407 in 12 mesi
INVESTIMENTI
Piano operativo da oltre 300 milioni per l’Authority di Ancona
Il presidente di Assoporti in visita all’istituzione guidata da Carloni
SERVPORT
«Le grandi opere non bastano, servono servizi portuali efficienti»
Sergio Prete: occorrono programmazione stabile e regole chiare
LIVORNO
Identikit di una maxi-Darsena in cerca di autori (e attuatori)
Il mare da solo non basta: i collegamenti lato terra vadano di pari passo
EFFETTO ETS
«Occhio all’autogol sui trasbordi, Bruxelles adotti le contromosse»
Assarmatori: a rischio miliardi di investimenti (e sicurezza logistica)
IL GRUPPO
Grendi spegne le prime 10 candeline della sede all’interporto di Bologna
Raddoppiate le regioni servite, il fatturato locale balza da 6,6 a 16,4 milioni
LE REGOLE DEL GIOCO
Al di qua della banchina: il potere marittimo si costruisce a terra
L’altra metà dell’infrastruttura: il caso della Darsena Europa
IL COLOSSO
Hapag-Lloyd: con noi l’export italiano in crescita del 20% in 5 anni
Il colosso tedesco è la quinta flotta container («siamo il principale cliente di Genova»)
IL CASO
Msc si fa avanti a Piombino: vuole oltre 200mila metri quadri
L’Authority fa decollare l’iter per la comparazione con eventuali altre istanze
EMERGENZE
Sos ambientali, garanzie sui pagamenti per chi interviene
ServPort: interventi urgenti finanziati con un meccanismo nazionale
LA SPEZIA
È ufficiale: il gruppo Tarros passa nelle mani di Contship
Respinto il tentativo dei colossi del Golfo di entrare fra i terminal
LIVORNO
Con i droni di “Sentinel III” occhi aperti sulle isole dell’Arcipelago
Progetto per il pronto intervento da remoto in caso di emergenza (fino alla Corsica)
Il valore dei pani e dei pesci
Questo è lo spazio del nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo: lo spazio dei suoi corsivi e della sua ironia che i lettori hanno ben imparato a conoscere....
Piccolo mondo antico
Questo è lo spazio della homepage in cui il nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo, affilava i propri corsivi nel segno della sua ironia così toscana: l’“avatar”, come...
Le scadenze e i bicchieri mezzi vuoti
Questo dell’ “Avatar” è lo spazio in cui si è esercitata la penna puntuta del nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo: lo spazio dei suoi corsivi e della...
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La riforma, le assemblee e il pasticciaccio
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Speriamo che ce la caviamo
Questo è lo spazio della homepage in cui il nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo, affilava i propri corsivi nel segno della sua ironia così toscana: l’ “avatar”,...
Il dubbio? La pelle dell’orso
Questo è lo spazio della homepage in cui il nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo, affilava i propri corsivi nel segno della sua ironia così toscana: l’ “avatar”,...
Quegli inutili mega-costi della burocrazia
Questo è lo spazio che l’edizione online della Gazzetta Marittima ha riservato alla penna (e al mouse) di Antonio Fulvi, che di questa testata è stato direttore e anima per più di mezzo secolo....
