Visita il sito web
Tempo per la lettura: 2 minuti

Saipem impegnata nel South Stream per il gasdotto sui fondali del Mar Nero

L’addendum prevede che i lavori della parte sottomarina cominceranno ad autunno – Per la costruzione della pipe-line anche l’Eni in società con la russa Gazprom

ROMA – La Saipem italiana si è aggiudicata il supporto operativo da South Stream Transport BV per la costruzione della seconda linea del gasdotto South Stream nella parte sottomarina che attraversa il Mar Nero dalla Russia alla Bulgaria. Si tratta di quattro condotte parallele lunghe 931 chilometri che verranno posizionate a profondità variabili fino a un massimo di 2.180 metri.
[hidepost]In base al contratto, che vale 400 milioni di euro, a Saipem spetteranno i lavori di supporto logistico, dell’ingegneria sottomarina, il coordinamento degli stoccaggi del materiale specifico, la predisposizione degli attraversamenti sottomarini delle tubazioni e i collegamenti delle tubazioni stesse alle sezioni di approdo. Il contratto prevede che i lavori di supporto dovranno essere completati entro la primavera del 2016. Tra un mese cominceranno i lavori di costruzione dei siti di supporto mentre i lavori alla parte sottomarina cominceranno nel prossimo autunno.
Il supporto operativo assegnato a Saipem costituisce un “addendum” – spiega una nota della società italiana – al contratto per la prima linea del gasdotto sottomarino South Stream firmato il 14 marzo scorso. La società incaricata dell’intero progetto, la South Stream Transport BV è una joint-venture con maggioranza Gazprom russa (50%) che mette insieme anche Eni (20%), Edf (15%) e Whintershall (15%) per un contratto da 2 miliardi di euro.
Le recenti ripercussioni della crisi tra Russia e Ucraina, e in particolare i ripetuti annunci di sanzioni economiche contro la Russia da parte dell’UE, stanno preoccupando il management di Eni e di Saipem non tanto sulla possibilità di revisione dei contratti, quanto sui tempi operativi e sulle difficoltà di provvedere rapidamente ai trasferimenti dei materiali e del personale in aree considerate a rischio. Anche per questo si seguono con particolare attenzione gli sviluppi diplomatici della vicenda.

[/hidepost]

Pubblicato il
7 Maggio 2014

Potrebbe interessarti

Se il domani è già oggi…

«Tutto in ritardo e oggi questo, alla luce della velocità con cui si concretizzano i cambiamenti nello scenario geopolitico e in quello dell’interscambio mondiale, quella che era considerata una regola non scritta, ovvero il...

Leggi ancora

Livorno: leviamo i levatoi!

D’accordo, ora che il guaio è successo – ponte levatoio bloccato, porto industriale isolato, tutti improvvisamente a maledire l’assurdo snodo del Calambrone – finalmente La mia non è più vox clamantis in deserto: e...

Leggi ancora

Il dito e la Luna

La guerra all’Iran, una delle tante feroci guerre in corso, ha dunque colpito in pieno il lato debole dell’economia nazionale, i flussi d’energia. Gli analisti di tutto il mondo hanno chiarito – come ha...

Leggi ancora

…Eppur si muove?

Il ponte dei sospiri, sulla foce del Calambrone a Livorno, sembra finalmente nella fase di sospirata riscoperta della sua priorità. Al presidente della Regione Toscana Eugenio Giani va riconosciuto che nel recentissimo incontro con...

Leggi ancora

Meglio Tardino che mai

Non ci rimane che riderci sopra. A Palermo, dopo più di un anno, le forze politiche hanno smesso di scannarsi tra loro e finalmente hanno concordato sul nome del nuovo presidente dell’Autorità di Sistema...

Leggi ancora

Ets, masochismo o ignoranza?

Nel recente incontro a Roma sulla pianificazione europea dei trasporti marittimi – riferisce un approfondimento della “Federazione del mare” – il presidente di Confitarma, Mario Zanetti, ha evidenziato come la decarbonizzazione sia un obiettivo...

Leggi ancora
Quaderni
Archivio