Fs Logistix sperimenta il biocarburante nella flotta di camion e treni

Alcuni dei mezzi della flotta di Fs Logistix

ROMA. Fs Logistix ha scelto di puntare sul biocarburante in nome di una accelerazione sul fronte della transizione energetica: lo fa annunciando la sperimentazione dell’Hvo.
È una novità che riguarda tanto il trasporto ferroviario che quello su gomma: in Mercitalia Rail sono in corso attività di test su due locomotive, una da trazione e una da manovra, con un consumo pari a circa 15mila litri di biocarburante. In MercitaliaShunting & Terminal l’Hvo è invece già utilizzato per i locomotori di manovra nei siti di Santo Stefano Magra e Valdellora.

È da aggiungere che, in parallelo, l’introduzione dell’Hvo è stata estesa anche alla flotta camion, attraverso – è stato detto – “il progressivo rinnovo dei mezzi con l’introduzione di 21 veicoli Euro 6 alimentati con questo carburante. sulla propria flotta ferroviaria e stradale”.

Nello scorso anno sono stati consumati circa 19mila litri di Hvo, che hanno consentito di evitare fino a circa 40 tonnellate di CO2 rispetto al gasolio: stiamo parlando di “un valore equivalente alle emissioni annuali di circa 15-20 auto”.
L’introduzione del biocarburante nei locomotori diesel e nei mezzi aziendali consente una significativa riduzione delle emissioni (“fino al 90% di CO2 rispetto al gasolio tradizionale”), comunque garantendo continuità operativa, efficienza del servizio e piena compatibilità con le flotte esistenti.

L’Hvo – viene spiegato – è un biocarburante avanzato prodotto da materie prime rinnovabili, come oli alimentari esausti, scarti agroalimentari e residui organici. Dal quartier generale dell’azienda ferroviaria si mette l’accento sul fatto che si tratta di “una soluzione già disponibile e immediatamente utilizzabile nei motori diesel esistenti, senza modifiche ai mezzi o alle infrastrutture”. Rappresentando cioè “una leva concreta per accompagnare la transizione energetica del settore dei trasporti” e contribuire alla “riduzione delle emissioni lungo l’intero ciclo di vita rispetto al diesel fossile”.
Fs Logistix segnala che questo rientra nelle strategie di decarbonizzazione delle proprie società. Obiettivo: contribuire ai traguardi di sostenibilità che si è dato il gruppo Fs, che punta al raggiungimento di emissioni zero “entro il 2040”. In questa direzione – viene ribadito – si colloca anche la scelta di puntare entro il 2030 a “raggiungere una quota pari al 60% di utilizzo di Hvo nei trasporti su gomma, confermando il ruolo centrale dei biocarburanti avanzati nel percorso di transizione energetica”.

L’utilizzo di biocarburante avanzato – già in corso nelle attività operative di Mercitalia Rail e MercitaliaShunting & Terminal – viene visto come la “conferma dell’impegno della società del gruppo Fs nel promuovere soluzioni concrete per ridurre l’impronta carbonica della logistica e accompagnare il percorso di decarbonizzazione del settore”.
“Per Fs Logistix la sostenibilità non è un ambito separato dal business, ma il modo in cui interpretiamo il nostro ruolo industriale”, dice Sabrina De Filippis, amministratore delegato di Fs Logistix. “La sperimentazione dell’Hvo – sottolinea – va in questa direzione: adottare soluzioni concrete, già disponibili e misurabili, capaci di ridurre l’impatto ambientale delle nostre attività e di generare valore per i clienti”.