Una direttissima per mettere in collegamento la Svezia col Mediterraneo

I rappresentanti di Nurminen e di Tarros firmano il patto di collaborazione

LA SPEZIA. Da un lato, il collegamento ferroviario Svezia-Italia di Nurminen Logistics; dall’altro, la rete terrestre, terminalistica e marittima di Tarros Group: insieme creano un corridoio da porta a porta tra la regione nordica e i principali mercati del Mediterraneo grazie all’iniziativa con cui Nurminen Logistics e Tarros hanno dato vita a un nuovo corridoio intermodale tra la Penisola Scandinava e il Mediterraneo.

L’hanno fatto sottoscrivendo un accordo commerciale e operativo con cui si è avviato un collegamento che opera in entrambe le direzioni ed è già operativo: comprende trasporto ferroviario, terrestre e marittimo, movimentazione terminalistica, sdoganamento e relativa documentazione. I clienti possono rivolgersi sia a Nurminen Logistics che a Tarros Group, che forniranno supporto per ogni singola fase.

Il corridoio mette in tandem il servizio ferroviario di Nurminen Logistics tra Örebro, in Svezia, e Parma, in Italia, con la rete marittima del Gruppo Tarros attraverso il Terminal del Golfo (Tdg) di La Spezia. Situata a soli 109 chilometri da La Spezia, Parma – viene fatto rilevare presentando la nuova iniziativa – funge da polo ferroviario. Da qui le merci vengono trasportate su gomma al Tdg per proseguire via mare.

C‘è da sottolineare un aspetto rilevante: per le spedizioni in container, la merce rimane nello stesso container per l’intero viaggio intermodale. Da tradurre così: «Il container viene trasferito tra trasporto ferroviario, terrestre e marittimo senza necessità di scaricare e ricaricare la merce. Questo riduce le movimentazioni e limita il rischio di danni, errori e ritardi».

Per parte sua, Nurminen gestisce un proprio servizio di treni tra Örebro e Parma: un paio di partenze settimanali in ciascuna direzione contando su un tempo di transito ferroviario compreso fra due giorni e mezzo e tre giorni. Le spedizioni – si afferma – vanno dai singoli pallet e altri carichi “Lcl” fino ai “Fcl” e ai treni completi.

A La Spezia entra in gioco la rete marittima di Tarros Group: così il servizio viene collegato ai principali mercati del Nord Africa, del Mediterraneo orientale e Malta. Tarros Group e Carbox forniscono i servizi di trasporto terrestre, movimentazione terminalistica e trasporto marittimo necessari lungo questa tratta.

Combinando ferrovia e trasporto marittimo a corto raggio, il nuovo servizio – si sottolinea – offre «un’alternativa a ridotte emissioni rispetto al trasporto stradale su lunga distanza».  È da aggiungere che, come viene messo in rilievo,  i tempi di transito «dipendono dall’origine e dalla destinazione della spedizione, oltre che dalle partenze marittime disponibili da La Spezia».

La rete di agenzie di Tarros garantisce assistenza locale in ogni Paese servito. I team in loco coordinano le operazioni portuali, le formalità doganali e il trasporto terrestre, mettendo a disposizione competenze specialistiche in ciascuna destinazione.

Queste le parole di Danilo Ricci, managing director di Tarros Group: «Siamo lieti di ampliare i nostri servizi di trasporto alla Penisola scandinava e alla Finlandia grazie alla partnership con Nurminen Logistics. Siamo certi che questa collaborazione offrirà ai nostri clienti una soluzione innovativa e sostenibile dal punto di vista ambientale, altamente competitiva in termini di tempi di transito, estremamente affidabile e particolarmente semplice da gestire. Un unico referente coordinerà l’intera gamma dei servizi door-to-door, in linea con la strategia condivisa da Tarros e Nurminen Logistics».

Così il commento di Marjut Linnajärvi, vicepresidente di Nurminen Logistics per l’operatività ferroviaria internazionale: «Il vero valore per i clienti risiede nei tempi di transito competitivi e nella semplicità del servizio. Coordiniamo ogni fase del viaggio, trasformando una complessa catena di trasporto internazionale in un processo semplice e lineare per il cliente».