WSC critica il Reform Act
WASHINGTON – Il World Shipping Council (WSC) ha riferito che il Senato USA ha presentato il proprio disegno di legge, l’Ocean Shipping Reform Act, per modificare lo Shipping Act.
“I vettori oceanici continuano a collaborare con tutti i membri della catena di approvvigionamento – la Commissione marittima federale, l’amministrazione e i loro clienti – per identificare e implementare soluzioni operative per mitigare la congestione in corso della catena di approvvigionamento. I vettori marittimi hanno schierato tutte le navi e i container disponibili per spostare i continui livelli record di merci derivanti dalla domanda di importazioni degli Stati Uniti guidata dalla pandemia; ma quando le navi non possono entrare in porto per scaricare e caricare merci a causa di guasti logistici a terra, è chiaro che ulteriormente la regolamentazione dei vettori marittimi non risolverà le sfide più profonde nelle catene di approvvigionamento statunitensi”, afferma John Butler, presidente e ceo del WSC.
“Il disegno di legge approvato dalla Camera alla fine dello scorso anno – ha detto ancora Butler – non risolve le cose e chiederebbe ai funzionari del governo di indovinare i contratti di servizio negoziati commercialmente e di dettare il modo in cui i vettori gestiscono le reti navali; un approccio che peggiorerebbe la congestione esistente e soffocherebbe l’innovazione”.
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“Attendiamo con impazienza l’opportunità di lavorare con il Senato per elaborare un disegno di legge finale che abbia una visione globale e lungimirante delle vere cause profonde della congestione della catena di approvvigionamento e che non renda tale congestione peggio” ha concluso John Butler.
“Il World Shipping Council – assicura Butler in chiusura – continuerà a collaborare con il Congresso per cercare soluzioni reali che rafforzino ulteriormente il sistema di trasporto marittimo che ha sostenuto l’economia statunitense durante la pandemia”.
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