L’ANCIP, l’associazione delle compagnie portuali, ha diramato una lunga nota sulla valenza degli articoli 17 dalla quale estrapoliamo, per ragioni di spazio, i seguenti passaggi.
La storia dell’ex compagnia portuale di La Spezia si è chiusa in modo inglorioso prima della riforma. Non sta a noi valutare le motivazioni che hanno condotto quella realtà alla rissosità e all’autodistruzione, ma sicuramente non può essere assunto come modello della portualità nazionale.
Nulla da ridire contro lo strumento del comma 5 che è stato voluto dal legislatore proprio per intervenire in assenza della possibilità di istituire il comma 2. Non a caso tutti i commi 5 esistenti sono il risultato di risposte date a situazioni complesse e spesso sbagliate nei vari porti.
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