GIOIA TAURO – Continua il percorso tracciato in occasione dell’acquisizione del terminal container MCT da parte di Terminal Investment Limited (TIL), società controllata da MSC.
Dopo il primo ingresso in porto delle tre gantry cranes, nel novembre del 2019, un nuovo step dell’attività di rinnovo dell’equipment del porto di Gioia Tauro ha attraccato alle banchine dello scalo calabrese con altre tre mega gru, anche queste in arrivo dalla Cina.
Sono partite dal porto di Yangshan lo scorso 14 dicembre a bordo della nave Zhen Hua23 e hanno dovuto circumnavigare l’Africa, perché troppo alte per poter attraversare il canale di Suez.
Di proprietà della cinese Shanghai Zhenhua heavy Industry & Co (ZPMC), sono state acquistate dal terminalista MedCenter Container Terminal lo scorso anno.
Si tratta della tipologia di gru a cavalletto tra le più grandi al mondo, capaci di lavorare navi da 2⃣4⃣ mila teus con uno sbraccio d’estensione di 7⃣2⃣ metri e un’altezza di sollevamento di 5⃣4⃣ metri, capaci di coprire ben 2⃣4⃣ file di containers.
Appena giunta in porto la nave Zhen Hua23 è attraccata a dritta al centro della banchina ed ha occupato circa 3⃣7⃣5⃣ metri.
Le mega gru, posizionate tra le altre tre gantry cranes cinesi, sono dotate di equipaggiamenti di ultima generazione, tecnologicamente avanzate, che rispondono ai più elevati standard di mercato, in grado di operare le ULCS – Ultra large container ships.
Sono entrate nel porto di Gioia Tauro grazie ad un’operazione sinergica messa in atto tra la Corporazione dei Piloti dello Stretto di Messina, tutti i rimorchiatori in flotta nello scalo portuale calabrese sotto il coordinamento della Capitaneria del porto di Gioia Tauro.
Una volta giunte nello scalo portuale, le complesse fasi di sbarco richiederanno una decina di giorni circa di lavoro e saranno seguite da una fase di test che durerà alcune settimane.
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