D’Amico esercita le opzioni di acquisto per costruire altre due navi “eco-design”
La flotta ha 29 navi cisterne a doppio scafo, negli ordinativi figurano dieci unità
Carlos di Mottola, amministratore delegato d’Amico International
LUSSEMBURGO. La compagnia irlandese D’Amico Tankers, società che a livello internazionale si occupa di trasporto marittimo mediante navi cisterna (prodotti petroliferi raffinati, prodotti chimici ed oli vegetali), controllata operativa di D’Amico International Shipping (Dis), informa che, sulla base di quanto previsto dal contratto di costruzione firmato nel gennaio scorso con Jiangsu New Yangzi Shipbuilding (Yzj) ha esercitato «le sue opzioni di acquisto relative a due ulteriori nuove navi cisterna “Medium Range 2” (Mr2 50mila tonnellate di portata lorda) al prezzo di 45,4 milioni di dollari Usa ciascuna.
A darne notizia è il quartier generale del gruppo armatoriale, segnalando che è previsto che queste due nuove navi vengano consegnate a D’Amico Tankers «rispettivamente nei mesi di agosto e ottobre 2029». È da aggiungere che, in virtù dell’esercizio anticipato di queste opzioni, «D’Amico Tankers ha anche ottenuto da Yzj, opzioni per ulteriori due “Mr2”, con le stesse specifiche e ad un prezzo leggermente superiore rispetto alle altre navi ordinate, da esercitare entro il 31 marzo 2026».
Ad oggi – viene fatto rilevare – la flotta del gruppo Dis comprende «29 navi cisterna a doppio scafo (Mr, Handysize e Lr1), di cui 27 navi di proprietà e 2 a noleggio a scafo nudo». L’età media è «pari a 9,6 anni».
A seguito dell’esercizio di queste opzioni, l’ “orderbook” totale del gruppo D’Amico «sale così a 10 navi: quattro “Lr1” previste in consegna nel 2027, due “Mr1” e quattro “Mr2” previste in consegna nel 2029». Tale nuovo ordine – è stato messo in evidenza nell’annuncio – riflette «sia la nostra volontà di controllore una flotta competitiva, sia le prospettive positive per il nostro settore». Poi la nota ufficiale a firma Dis rincara: «Siamo pronti ad investire di conseguenza, sempre con l’obiettivo di creare valore per i nostri azionisti».
Questa la dichiarazione di Carlos Balestra di Mottola, amministratore delegato di D’Amico International Shipping: «In linea con il nostro obiettivo di operare una flotta moderna ed efficiente da un punto di vista dei consumi, abbiamo deciso di esercitare le opzioni previste nel contratto di costruzione con Yzj e di ordinare due ulteriori navi “Mr2”». Lo ripete sottolineando che Yzj è «un cantiere di rinomata qualità, e queste nuove “Mr2”, come le navi gemelle ordinate all’inizio dell’anno, saranno estremamente efficienti, consumando al pescaggio di progetto e alla potenza continua normale erogabile del motore principale, circa il 17% in meno rispetto alle nostre già efficienti “Mr2” “eco-design” attualmente in servizio».
