Visita il sito web
Tempo per la lettura: 2 minuti

GNV e le auto storiche

GENOVA – GNV, compagnia di traghetti del Gruppo MSC, rinnova la sponsorship al Raid dell’Etna, una delle più importanti manifestazioni internazionali dedicata alle auto storiche giunta alla 26° edizione.

Il raduno internazionale riservato ad autovetture di particolare interesse storico e collezionistico si terrà dal prossimo 29 settembre al 5 ottobre e prevederà un itinerario a tappe di 900 chilometri alla scoperta di alcune delle località più iconiche dell’isola tra cui Palermo, Menfi, Sciacca, Agrigento, Pergusa, Siracusa, Ispica e Catania, con 60 prove cronometrate che si svolgeranno anche nei percorsi delle mitiche cronoscalate Val D’Anapo Sortino, Avola-Avola Antica e Nicolosi Etna. Tra una tappa e l’altra i partecipanti saranno ospiti in splendidi Palazzi nobiliari dando così loro l’opportunità di coniugare cultura, sana competizione ed enogastronomia siciliana.

In virtù della sponsorship, i partecipanti alla manifestazione potranno usufruire di uno sconto dedicato per viaggiare a bordo delle navi GNV verso Palermo da Genova, Napoli e Civitavecchia. La Compagnia garantirà inoltre servizi dedicati a bordo delle proprie navi in collaborazione con lo staff della Competizione come, ad esempio, la possibilità di fare il check-in e il briefing per la manifestazione già durante il viaggio in nave. Per prenotare il viaggio si consiglia di contattare il numero telefonico 0102094591 o utilizzando le credenziali fornite dall’Organizzazione agli iscritti. 0105509339 è invece il numero per le prenotazioni del segmento merci.

Il Raid dell’Etna e GNV sono accomunate dal comune obiettivo di valorizzazione la Sicilia come meta turistica dalle numerose sfaccettature in qualità di destinazione tra le più belle del nostro Paese in termini di ricchezza culturale, storica e naturalistica.

GNV è operativa in Sicilia da oltre 30 anni, con linee che permettono di collegare l’isola a tutti i principali porti dell’arco tirrenico grazie alle tratte giornaliere Genova-Palermo e Napoli-Palermo, oltre a Civitavecchia-Palermo, Civitavecchia-Termini Imerese e Napoli-Termini Imerese.

Pubblicato il
11 Settembre 2024
Ultima modifica
12 Settembre 2024 - ora: 17:01

Potrebbe interessarti

Proposta dal Bureau Veritas Italia come strumento di garanzia

“Safe container”, una certificazione

Per ridurre i costi della sinistrosità, 6 miliardi di dollari all’anno, l’attestato di sicurezza - Ogni 5 anni i controlli sui Teu dry e ogni 2,5 anni, per quelli cisterna per merci pericolose

Sul ponte dei sospiri

No, non scrivo su quello di Venezia. Ce l’abbiamo anche noi a Livorno il ponte dei sospiri: anzi, quattro ponti dei sospiri, come scrive il direttore riportando l’accordo sottoscritto a Firenze, sul tavolo della...

Leggi ancora

Calci agli zoppi (e alla Zim)

“Agli zoppi, calci negli stinchi!”. L’ironica e amara battuta è tutta livornese: e ci è tornata in mente nel leggere il compendio statistico dell’Avvisatore Marittimo sui traffici portuali 2025, con il relativo richiamo del...

Leggi ancora

Navi monster, porti nani

Come sempre, le recenti considerazioni del maritime consultant Angelo Roma, nostro importante collaboratore, sul gigantismo navale nel settore dei teu innescano per ricaduta altre considerazioni: quelle sulle strutture della logistica teu, a cominciare dai...

Leggi ancora

Pensieri oziosi sulla Riforma

Scritte a caldo, anzi sul bruciore derivato dalle prime anticipazioni, arrivano a raffica le fucilate sulla riforma dei porti: ovvero l’attesa, auspicata riforma della riforma riformata. Siamo al terzo passaggio e questa volta non...

Leggi ancora

Rigassificatori e logica

Prendiamola larga per un attimo: da Eraclito a Zenone, fino ad Aristotele, la logica è quella dottrina che chiarisce i meccanismi consequenziali. Se mi avete seguito nello sproloquio, converrete con me che il recente...

Leggi ancora
Quaderni
Archivio