FLOTTE E REGISTRI
Blue economy
LA TRASFORMAZIONE
Il mondo sub in vetrina a Bologna con l’Eudi edizione n. 31
Non è cambiata solamente la tecnologia ma proprio la ragion d’essere
L'INFRASTRUTTURA
Porto turistico, eppur si muove…: in vista dei primi ormeggi del “marina” di Livorno
Le mosse iniziali della nuova infrastruttura: ecco cosa sta pian piano cambiando
DOSSIER CASSA DEPOSITI PRESTITI
«Così la logistica farà ingranare alla nostra economia la marcia della competitività»
Vale 120 miliardi di fatturato, 72mila imprese e 720mila addetti: ecco cosa c’è da fare
CONTAINER
SeaLead fra le prime 25 flotte al mondo ora cambia il timoniere
Due anni fa il cambio di proprietà con l’arrivo di fondi di Singapore, Cayman e Mauritius
LE CIFRE E IL RESTO
Grendi, (quasi) 200 anni e non sentirli: più 175% negli ultimi cinque anni
A giugno la quinta nave, occhi puntati sulle rotte per l’Africa
Stefano Messina confermato al timone dell’Assarmatori fino al 2030
Onorato, Romeo e Del Giudice vicepresidenti, Corrado Neri entra nel consiglio direttivo
ARCIPELAGO
Toremar, uomini e navi di domani per far da “ponte” con 7 isole meno isolate
Questa è la storia di un bando (ma anche di traghetti e traghettatori)
SPEDIZIONI: FURTI BOOM
La frode della “ditta fantasma”: un castello di falsità per farsi consegnare il carico e sparire
Dossier di assicuratori e intelligence anti-truffe via mare: e ora con l’AI, chissà cosa accadrà
FORUM DI RAPALLO
Ora l’economia del mare spalanca gli occhi sulla cybersicurezza
La logistica nell’era delle crisi globali e delle minacce geopolitiche
OPERATIVA GIÀ ORA
Gnl, la prima nave che rifornisce non solo altre navi ma anche camion a terra
La livornese Gas & Heat fra i protagonisti di un progetto unico in Europa
SOS FORZA LAVORO
Civitavecchia mira a creare un polo formativo per la blue economy
L’Authority laziale cerca l’alleanza tra istituzioni, imprese, armatori e sistema Its
YACHT
Ferretti, la scalata dal magnate venuto dall’Est e il duello con i cinesi
Il miliardario ceko Komárek lancia un' "Opa" parziale per raddoppiare il proprio peso
CONCESSIONE PER 50 ANNI
Il colosso F2i sbarca fra i porti turistici: in Liguria prende in mano Marina di Lavagna
Polo da 1.500 posti barca, annunciati 75 milioni di investimenti in 4 anni
OCCHIO AI FUMI
L’inquinamento che arriva dal mare: “Report” anche a Livorno per un’inchiesta
Il sindaco Salvetti: cosa abbiamo fatto per limitare lo smog delle navi
STAZIONI MARITTIME SPA
Genova: traffico passeggeri ok, secondo solo al record del 2023
Ma i traghetti sono in arretramento (soprattutto su Sardegna e Corsica)
AIUTO PER I PESCATORI
La prima piattaforma blockchain per tracciare i rifiuti marini
A Termoli intesa fra Comune, Authority e imprese per “Sea Trace”
IL CONTROLLO DEI FONDALI
Il risiko delle telecomunicazioni negli abissi: l’italiana Prysmian compra il “gioiello” tech
Dietro l'alleanza con Fincantieri il sistema Italia sul fronte delicatissimo dei cavi sottomarini
Il dubbio? La pelle dell’orso
Questo è lo spazio della homepage in cui il nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo, affilava i propri corsivi nel segno della sua ironia così toscana: l’ “avatar”,...
Quegli inutili mega-costi della burocrazia
Questo è lo spazio che l’edizione online della Gazzetta Marittima ha riservato alla penna (e al mouse) di Antonio Fulvi, che di questa testata è stato direttore e anima per più di mezzo secolo....
Infrastrutture portuali: tante diagnosi, assai meno terapie
Torniamo a riservare questo spazio della homepage al nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo: è qui che, come ben sanno i lettori, scriveva i propri corsivi inzuppandoli in...
Darsena Europa: se le stelle non stanno a guardare
Questo è lo spazio della homepage in cui il nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo, affilava i propri corsivi nel segno della sua ironia così toscana: l’ “avatar”,...
L’Apocalisse Now: intervista immaginaria ma solo a metà
Questo è lo spazio della homepage in cui il nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo, affilava i propri corsivi nel segno della sua ironia così toscana: l’ “avatar”,...
Ventimila dubbi sotto (ma anche sopra) i nostri mari
Questo è lo spazio del nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo: lo spazio dei suoi corsivi e della sua ironia che i lettori hanno ben imparato a conoscere....
E se il “cold ironing” fosse anche un mezzo trappolone?
Si è spento Antonio Fulvi, il “nostro” Antonio: per più di mezzo secolo direttore della “Gazzetta Marittima”. Ne abbiamo ricordato in questi giorni la figura umana e l’identikit anche avventuroso. Abbiamo deciso che le...
Chi sono gli abitanti del mare toscano, parola di manifesto
Questo è l’ultimo articolo di Antonio Fulvi: l’aveva inviato venerdì scorso insieme a quello sui tempi lenti degli ingranaggi istituzionali del porto labronico. Prima l’uno e poi l’altro per la sua fortunata rubrica “L’Avatar”....
