Interessano le navi passeggeri di linea, che tuttavia in molti casi si sono già adeguate con limiti ancora più bassi. Il contributo dei porti e le prospettive dei carburanti alternativi a gas naturale liquefatto
ROMA – L’Italia è stata una degli ultimi paesi europei ad adeguarsi, e almeno dal punto di vista della legge. Perché sono entrati in vigore solo due giorni fa in tutti i porti italiani i nuovi limiti che impongono alle navi l’uso di carburanti green a basso contenuto di zolfo.
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