Due nuove navi ad alta efficienza per D’Amico International Shipping
Il rinnovo della flotta va avanti con un investimento da 86 milioni di dollari
LUSSEMBURGO. La flotta di D’Amico International Shipping, società di trasporti marittimi internazionali operante nel settore delle navi cisterna, del trasporto di prodotti petroliferi raffinati, di prodotti chimici e di oli vegetali, potrà contare su due nuove navi ad alta efficienza energetica: è un passo in avanti nel programma di rinnovo della flotta («avviato con la vendita delle nostre quattro unità più anziane negli ultimi due anni»).
In concreto, tramite la propria controllata operativa irlandese D’Amico Tankers Dac, ha firmato un contratto di costruzione con i cinesi di Guangzhou Shipyard International Company Limited relativo all’acquisto di due nuove navi cisterna “medium range 1”, cioè “Mr1” (40mila tonnellate di portata lorda) al prezzo di 43,2 milioni di dollari Usa ciascuna.
Queste due nuove navi vengono descritte come «estremamente efficienti dal punto di vista energetico»: saranno predisposte – viene messo in rilievo – per l’utilizzo di metanolo come combustibile alternativo e per l’alimentazione elettrica da terra, oltre a essere «certificate per l’impiego di biocarburanti e cyber-resilienti».
È un investimento di oltre 86 milioni di dollari che, secondo quanto afferma la compagnia armatoriale, rafforza «la nostra strategia di lungo termine volta a operare una flotta moderna ed efficiente sotto il profilo ambientale». La società ritiene che «queste nuove unità contribuiranno a rafforzare ulteriormente la nostra posizione competitiva», visto che il contesto è «caratterizzato da un portafoglio ordini molto limitato e da una flotta in rapido invecchiamento in questo segmento, unitamente al continuo interesse dei principali noleggiatori per navi “Mr1”».
È previsto che le nuove unità siano «consegnate a D’Amico Tankers rispettivamente nei mesi di aprile e luglio 2029», viene precisato. A ciò si aggiunga che il gruppo ha già nel cassetto «l’opzione, esercitabile entro tre mesi dalla firma del contratto di costruzione, per ordinare una o due ulteriori navi della stessa tipologia».
Al presente la flotta di D’Amico International Shipping conta 29 navi cisterna a doppio scafo (Mr, “Handysize” e “Lr1”): tutte di proprietà tranne due con noleggio a scafo nudo. L’età media è pari a 9 anni e mezzo. Hanno una capacità di trasporto fra le 35mila e le 75mila tonnellate di portata lorda. La società ha alle spalle «una lunga e storica tradizione imprenditoriale familiare», ed è presente in tutto il mondo con uffici nei più importanti centri mercantili marittimi (Londra, Dublino, Monte Carlo, Stamford e Singapore).
Queste le parole di Carlos Balestra di Mottola, amministratore delegato di D’Amico International Shipping: «Queste navi saranno di gran lunga le “Mr1” più efficienti della nostra flotta: al pescaggio di progetto ed alla potenza continua normale erogabile del motore principale, consumeranno circa 4 tonnellate di olio combustibile al giorno in meno (con una riduzione di circa il 20%) e potranno trasportare circa 4mila metri cubi di carico in più (con un aumento attorno all’8%) rispetto alle nostre già efficienti “Mr1 eco-design” attualmente in servizio».
