Più tecnologia per meno emissioni: la ricetta delle crociere Msc

Una delle navi da crociera dalla flotta Msc classe World

GINEVRA. Il risparmio di 50mila tonnellate di emissioni di CO2 «grazie all’utilizzo di strumenti di ottimizzazione a livello di flotta (OptiCruise e Oceanly Performance), che migliorano l’efficienza operativa in tempo reale e supportano la pianificazione degli itinerari». L’aumento dell’utilizzo della connessione alla rete elettrica da terra (“cold ironing”) così da non dover restare con i motori in moto anche durante la sosta nei porti per poter far funzionare gli apparati di bordo: sono passate «da 44 nel 2023 a 142 nel 2024» in 13 porti. A ciò si aggiunga che «tutte le nuove navi costruite dal 2017 sono già predisposte ed è in corso il processo di “retrofit” su tutta la flotta», senza dimenticare che la Divisione Crociere «resta impegnata a utilizzare il collegamento a terra ovunque esso sia disponibile».

Sono questi alcuni degli aspetti del “Rapporto di sostenibilità 2024” pubblicato della Divisione Crociere del gruppo Msc: con i marchi “Msc Crociere” ed “Explora Journeys” le due flotte hanno trasportato «complessivamente 4,6 milioni di ospiti e hanno navigato su 341 itinerari in 90 paesi». Il gruppo ha confermato il proprio impegno a «raggiungere le zero emissioni nette di gas a effetto serra (Ghg) entro il 2050». Ma perché questo obiettivo non resti qualcosa di lontano, la compagnia ha predisposto qualcosa di simile a una tabella di marcia per avvicinarsi progressivamente al traguardo: stiamo parlando di «obiettivi intermedi di riduzione assoluta delle emissioni», tali da renderne dunque reali i benefici già cammin facendo. Il “piano di transizione energetica” è «verificato in modo indipendente» e «illustra in modo chiaro come l’azienda intenda raggiungere i propri obiettivi».

Il rapporto è alla sesta edizione e punta a mettere in evidenza – viene fatto rilevare – «i traguardi raggiunti in materia di innovazione ambientale, turismo responsabile e impatto sociale» con un «approccio integrato alla sostenibilità».

Viene riferito che nel 2024 sono state «oltre 4.500» le escursioni a terra («organizzate in 84 paesi»), tra queste figurano «284 “Protectours”, ovvero esperienze a basso impatto». Il report mette l’accento su:

• «investimenti continui in destinazioni come Ocean Cay, dove la tutela ambientale ha permesso alla fauna marina di tornare a crescere ed è in corso il ripristino della barriera corallina».
• la formazione sulla prevenzione delle collisioni con le balene «per 469 membri chiave dell’equipaggio»: è stata realizzata una collaborazione con l’organizzazione per la protezione marina Orca, per «approfondire la conoscenza delle specie di balene a rischio, imparare a identificarle e adottare misure per ridurre il rischio di impatto.

Explora Journeys è il marchio Msc per le crociere nella fascia di alta gamma

È stato messo l’accento anche sugli aspetti dell’ambiente di lavoro. Nel rapporto si indica che è aumentato il tasso di fidelizzazione dell’equipaggio: ha raggiunto l’89% (era all’83% l’anno precedente), e questo viene letto come la riprova dell’impegno aziendale «verso il coinvolgimento e lo sviluppo del personale». A tal riguardo, è indicata la creazione di un Comitato Consultivo per la Diversità e l’Inclusività: stiamo parlando di «una realtà che comprende oltre 140 nazionalità differenti» e del «forte impegno verso l’equità sul luogo di lavoro».

Quanto al futuro, la Divisione Crociere del gruppo Msc punta a «accelerare la transizione energetica globale» giocando queste carte:

• ampliamento delle soluzioni energetiche pulite;
• “retrofit” delle navi esistenti;
• promozione degli investimenti nelle infrastrutture portuali
• collaborazione con l’intero settore marittimo.

«Non esiste una soluzione unica per la decarbonizzazione. È un puzzle che risolviamo pezzo dopo pezzo: con nuove tecnologie, eccellenza operativa, solide collaborazioni e un impegno condiviso a procedere insieme», dice Pierfrancesco Vago, presidente esecutivo della Divisione Crociere del gruppo Msc: «In quanto azienda a conduzione familiare, – afferma – non ci limitiamo a far navigare le nostre navi solo per il presente, ma guardiamo già alle generazioni future. Le nostre unità sono, quindi, predisposte per l’uso flessibile dei combustibili, sono aperte a soluzioni innovative e vengono gestite da persone che condividono la nostra visione a lungo termine». Lo dice rivendicando che nel 2024 la Divisione Crociere ha confermato «il proprio impegno nel portare avanti una strategia di sostenibilità ambiziosa e trasparente, che coniuga tutela ambientale, responsabilità sociale e solidità economica».