GENOVA: FESTIVAL SCIENZA
GUERRA
Un incidente tira l’altro: tiro a segno con le petroliere nel Golfo
Si infiamma il clima geopolitico, e ormai non si tratta solo di Hormuz
INFRASTRUTTURE
Corridoi europei nel 2030, ecco perché per l’Italia è una corsa in salita
Guai, intoppi e ritardi che frenano opere strategiche
PORTI E SMOG
Cosa conta davvero per far decollare il “cold ironing” non solo nelle chiacchiere
La sfida reale non è elettrificare le banchine ma rendere sostenibile il modello
FLOTTE (E PORTI) AL BIVIO
Progetto di nave da 27.500 teu: dietro le quinte del gigantismo senza limiti
Portacontainer ultrakolossal, siamo davvero pronti a ricominciare la corsa?
DECARBONIZZAZIONE
Dietro le quinte della svolta “verde” del trasporto marittimo
L’esigenza di tagliare i gas serra e i meccanismi per provarci
Il trasporto marittimo è il motore del commercio internazionale: secondo le stime, muove oltre l’80% del volume delle merci scambiate nel mondo. Allo stesso tempo, il settore contribuisce in modo significativo alle emissioni globali...
ITALIAN CRUISE DAY
La nuova frontiera delle crociere: cercasi porto minore
Il prossimo anno Livorno sorpassata da La Spezia (che nel 2029 avrà il nuovo terminal)
LIVORNO. Il “conclave” dell’industria crocieristica a Livorno – con la regia di Risposte Turismo in tandem con l’Authority labronica e la società Porto Livorno 2000 – mette nero su bianco una grandinata di numeri...
MODIFICA AL PRG
Quattro mosse dell’Authority per ammodernare il porto di Piombino
Un “adeguamento” nel segno della rinascita del polo siderurgico
PIOMBINO (Livorno). Un poker di mosse per modificare l’identikit del porto di Piombino e metterlo in linea con le esigenze della rinascita del polo siderurgico. È quel che c’è dietro la proposta di “adeguamento...
TRASPORTO MERCI
Fs Logistix compra sei nuove locomotive da Cz Loko
Il piano di rinnovo per avere mezzi più efficienti, affidabili e sostenibili
ROMA. L’acquisto è avvenuto attraverso Mercitalia Shunting & Terminal: Fs Logistix compra sei nuove locomotive EffiShunter 1000 di Cz Loko per garantirsi «più capacità operativa e maggiore flessibilità per il trasporto ferroviario delle merci»....
Articoli
LA SPEZIA
Contship in pole position per comprare il terminal di Tarros
Dietro le quinte del risiko: chi sono gli altri pretendenti e perché sono scesi in campo
YACHT
L’Academy di Sanlorenzo per i comandanti fa tappa da Besenzoni
«È utile il confronto con chi utilizza i nostri accessori»
L’ASSEMBLEA
Appaltatori navali (Anpan), Lorenzo Sanna è il nuovo presidente
Parmigiani: la politica non ci strangoli con questa babele di norme
INCONTRI ITINERANTI
Assoporti in assemblea a Livorno per il conclave sulle crociere
Petri: siamo una realtà nazionale ma la nostra forza è nei territori
TRAGHETTI
Cronoscalata di Tandalò, Grimaldi aiuta gli spostamenti dei mezzi
I dieci anni di una iniziativa motoristica unica nel cuore di Sardegna
TUTELA AMBIENTALE
Pulizia della spiaggia a Viareggio con Rotary e Marevivo Toscana
L’iniziativa in occasione della Giornata mondiale contro la poliomielite
Articoli
ITALIAN CRUISE DAY
Gariglio: Livorno è “porto” e “porta”, da qui si scopre la Toscana
Scontro fra il prefetto («declino choc») e il sindaco («macché, siamo rinati»)
GENOVA: FESTIVAL SCIENZA
La barca delle scienziate incontra il fantasma di Magellano
Conferenza spettacolo per presentare una missione oceanica al femminile
ITALIAN CRUISE DAY
Le crociere: creiamo lavoro, noi gli ambasciatori dello stile italiano
Il rischio di immaginare che la crescita vada avanti da sé
LA PROTESTA
Usb: il 30 sciopero dei porti per dire no alla guerra
Mobilitazione internazionale in 100 scali di 17 Paesi
LIVORNO
Porto 2000 distribuisce al territorio 12 milioni all’anno
Ogni anno 8mila pullman. I 2.200 bus navetta portano 280mila turisti
BRACCIO DI FERRO
Il mugugno dei Tir non si ferma e il governo pensa al giro di vite
Identificati 1.300 manifestanti. Camion-lumaca sul lungomare di Napoli
Le scadenze e i bicchieri mezzi vuoti
Questo dell’ “Avatar” è lo spazio in cui si è esercitata la penna puntuta del nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo: lo spazio dei suoi corsivi e della...
Le scadenze e i bicchieri mezzi vuoti
Questo dell’ “Avatar” è lo spazio in cui si è esercitata la penna puntuta del nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo: lo spazio dei suoi corsivi e della...
La riforma, le assemblee e il pasticciaccio
Questo è lo spazio del nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo: lo spazio dei suoi corsivi e della sua ironia che i lettori hanno ben imparato a conoscere....
Speriamo che ce la caviamo
Questo è lo spazio della homepage in cui il nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo, affilava i propri corsivi nel segno della sua ironia così toscana: l’ “avatar”,...
Il dubbio? La pelle dell’orso
Questo è lo spazio della homepage in cui il nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo, affilava i propri corsivi nel segno della sua ironia così toscana: l’ “avatar”,...
Quegli inutili mega-costi della burocrazia
Questo è lo spazio che l’edizione online della Gazzetta Marittima ha riservato alla penna (e al mouse) di Antonio Fulvi, che di questa testata è stato direttore e anima per più di mezzo secolo....
Infrastrutture portuali: tante diagnosi, assai meno terapie
Torniamo a riservare questo spazio della homepage al nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo: è qui che, come ben sanno i lettori, scriveva i propri corsivi inzuppandoli in...
Darsena Europa: se le stelle non stanno a guardare
Questo è lo spazio della homepage in cui il nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo, affilava i propri corsivi nel segno della sua ironia così toscana: l’ “avatar”,...
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