INFRASTRUTTURE
PORTI E SMOG
Cosa conta davvero per far decollare il “cold ironing” non solo nelle chiacchiere
La sfida reale non è elettrificare le banchine ma rendere sostenibile il modello
FLOTTE (E PORTI) AL BIVIO
Progetto di nave da 27.500 teu: dietro le quinte del gigantismo senza limiti
Portacontainer ultrakolossal, siamo davvero pronti a ricominciare la corsa?
LIVORNO: IL FUTURO DEL PORTO
Il rebus del vincolo paesaggistico: dopo il documento Pd, cosa fanno Comune e Regione?
LA CARTA DI LULA
Brasile, in mezzo a un mare di petrolio sta il futuro del Paese
NAVI E GEOPOLITICA
La Cina lancia la “rotta del Polo Nord”: e ora il Mediterraneo?
Non è più solo un esperimento: cosa cambia dopo questa mossa
DOSSIER FEDESPEDI
Nonostante guai e guerre, l’export dell’Italia cresce (più 4,5%)
In frantumi il dogma della stagnazione dei traffici container: altrove aumentano, qui no
MILANO. Anche l’ultimo report di Fedespedi, perfino in questo periodo così sghangherato di tensioni geopolitiche arruffate, racconta qualcosa che fa a pugni con la solita narrazione che postula come dogma di fede la stagnazione...
LIVORNO: PARLA CANELLI
«Fondi sfitti, bisogna creare la fiducia per riportarli sul mercato»
Fimaa Confcom mette in campo qualche idea per sbloccare la situazione
LIVORNO. C’è bisogno di affrontare la questione dei fondi sfitti a Livorno: se nei giorni scorsi erano stati in tandem Confcommercio e Confesercenti provinciali a richiamare l’attenzione sul problema, adesso è La Fimaa Confcommercio,...
INNOVAZIONE
Così il pontile smart produce energia dal sole e dalle onde
Isola del Giglio, il progetto pilota di Seares e New Time
ISOLA DEL GIGLIO (Grosseto). Prendete una infrastruttura portuale com’è una passerella d’accesso e com’è un pontile d’ormeggio per imbarcazioni da diporto, che si tratti di motoryacht o barche a vela. Eccola che qui se...
PORTUALITÀ
Caso Ets, Assoporti porta in Europa le istanze delle isole
II confronto con Espo per poter contare là dove si prendono le decisioni
ROMA. Assoporti, l’associazione che raggruppa le istituzioni portuali italiane, torna in pressing nelle sedi europee per «rappresentare le specificità del sistema portuale italiano e, in particolare, le esigenze dei territori insulari», com’è stato detto....
Articoli
TTG RIMINI
Alla superfiera del turismo un robot umanoide sul palco fra i relatori
Discuterà anche lui dell’impatto dell’intelligenza artificiale sul settore
GOLFO DEI POETI
Stregati dal fascino delle vele da amarcord, La Spezia chiama
In agenda dal 9 all’11: le barche da ammirare, ecco quali e dove
SCUOLA SANT’ANNA
Dottore in filosofia honoris causa il patriarca della pace in Terra Santa
Il cardinal Pizzaballa: nessuna sicurezza senza riconoscere l’altro
SOS LAVORO
Come affrontare le crisi aziendali, istruzioni per l’uso
La Regione Toscana si attrezza (ed è un caso unico)
INVESTIMENTI
Ansaldo Energia, benzina finanziaria per dare sprint alla crescita
Da un pool di banche in arrivo 470 milioni in cinque anni
LIVORNO: OTTOBRE
Tutti gli eventi degli “Italian Port Days”, l’Authority invita
Il clou con l’evento del 23 dedicato all’industria delle crociere
Articoli
IL VARO
Sailing yacht di 40 metri rinasce come “Olympia” con Lusben
Ex Perini Navi torna a nuova vita nel cantiere di Viareggio
FILCTEM
Federico Bellandi eletto alla guida del sindacato chimici della Cgil
Voto unanime in assemblea, prende il posto di Stefano Santini
GENOVA
Dopo la proclamazione dello sciopero, azienda e lavoratori ai ferri corti
Ignazio Messina & C.: colpa della sigla sindacale che ha rifiutato il confronto
INFRASTRUTTURE
Corridoi europei nel 2030, ecco perché per l’Italia è una corsa in salita
Guai, intoppi e ritardi che frenano opere strategiche
LA RIFORMA
Porti d’Italia, quel tris di problemi che rischiano di creare guai
Assiterminal: positiva la strategia unitaria, ma occhio all’effetto boomerang
SUPERYACHT OVER 24
Premiato il “crossover del mare” firmato Azimut
Al “Magellano 27M” il “Design Innovation Award 2026”
Infrastrutture portuali: tante diagnosi, assai meno terapie
Torniamo a riservare questo spazio della homepage al nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo: è qui che, come ben sanno i lettori, scriveva i propri corsivi inzuppandoli in...
Darsena Europa: se le stelle non stanno a guardare
Questo è lo spazio della homepage in cui il nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo, affilava i propri corsivi nel segno della sua ironia così toscana: l’ “avatar”,...
L’Apocalisse Now: intervista immaginaria ma solo a metà
Questo è lo spazio della homepage in cui il nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo, affilava i propri corsivi nel segno della sua ironia così toscana: l’ “avatar”,...
Ventimila dubbi sotto (ma anche sopra) i nostri mari
Questo è lo spazio del nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo: lo spazio dei suoi corsivi e della sua ironia che i lettori hanno ben imparato a conoscere....
E se il “cold ironing” fosse anche un mezzo trappolone?
Si è spento Antonio Fulvi, il “nostro” Antonio: per più di mezzo secolo direttore della “Gazzetta Marittima”. Ne abbiamo ricordato in questi giorni la figura umana e l’identikit anche avventuroso. Abbiamo deciso che le...
Chi sono gli abitanti del mare toscano, parola di manifesto
Questo è l’ultimo articolo di Antonio Fulvi: l’aveva inviato venerdì scorso insieme a quello sui tempi lenti degli ingranaggi istituzionali del porto labronico. Prima l’uno e poi l’altro per la sua fortunata rubrica “L’Avatar”....
Festìna lente, anzi lentissimo
L’antica saggezza del suggerimento dell’imperatore Augusto, sembra diventata la guida più seguita non solo dalla politica nazionale ma anche dall’Authority di Livorno e Piombino. Dopo quasi un anno dall’insediamento del nuovo presidente, dopo tutta...
Salone nautico dei sogni proibiti
Aveva voglia il Gattopardo – ovvero Tomasi di Lampedusa – a sostenere che bisogna cambiare tutto per non cambiare niente. Oggi, di fronte alle notizie d’anteprima per il prossimo, sempre più grande salone nautico...
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