Logistica
Vado Gateway, nuovo collegamento con Nord Africa e mar Baltico
La “Maersk Makutu” è la prima di cinque navi da 4-5mila teu su questa rotta
Il colosso toscano Savino Del Bene fa shopping in Spagna e si rafforza sulla costa sud
Acquisite tre società del Grupo Marítima Sureste sull’asse Murcia-Algeciras
Ingresso di Zim in Hapag-Lloyd, arriva l’ok del 97% degli azionisti
Cosa accadrà adesso. Operazione da concludere entro fine anno
La corsa al gigantismo delle flotte navali tira il freno: cosa c’è dietro
A Ravenna autotrasporto e committenza puntano sulle buone relazioni
Anziché la solita guerra, un accordo per costruire la “pax commerciale”
Il taglio delle accise non basta: Unatras va in pressing sul governo per «misure settoriali»
Per ora resta confermato il fermo dell’autotrasporto per 5 giorni a fine mese
«La “Zls” è la chiave d’accensione per un nuovo sviluppo di Genova»
Spediporto festeggia l’80° compleanno guardando al futuro
Rhenus sale al 100% e completa l’acquisizione del gruppo Lbh
L’agenzia marittima (presente in 24 Paesi) manterrà marchio e identikit
L’Usb accusa: licenziamenti intimidatori nelle imprese di logistica
Giovedì 30 la mobilitazione davanti ai tribunali del lavoro
C’era una volta il “just in time”: ora è finito, e stavolta per sempre
Alis: occhio a effetto Hormuz e Ets, c’è il rischio che paralizzino il settore
Guido Grimaldi chiede al governo di ampliare i sostegni
Ottanta candeline sulla torta di compleanno di Spediporto
Assemblea con le istituzioni del territorio e i big dell’economia
Contship nella community per decarbonizzare il trasporto merci
Obiettivo: un modello logistico più efficiente e a basse emissioni
La “Grande Tokyo” entra nella flotta Grimaldi: può trasportare oltre 9mila auto
La decima nave del gruppo già pronta per il motore ad ammoniaca
La “Grande Tokyo” entra nella flotta Grimaldi: può trasportare oltre 9mila auto
È la decima nave del gruppo a esser già pronta per il motore ad ammoniaca
L’Apocalisse Now: intervista immaginaria ma solo a metà
Questo è lo spazio della homepage in cui il nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo, affilava i propri corsivi nel segno della sua ironia così toscana: l’ “avatar”,...
Ventimila dubbi sotto (ma anche sopra) i nostri mari
Questo è lo spazio del nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo: lo spazio dei suoi corsivi e della sua ironia che i lettori hanno ben imparato a conoscere....
E se il “cold ironing” fosse anche un mezzo trappolone?
Si è spento Antonio Fulvi, il “nostro” Antonio: per più di mezzo secolo direttore della “Gazzetta Marittima”. Ne abbiamo ricordato in questi giorni la figura umana e l’identikit anche avventuroso. Abbiamo deciso che le...
Chi sono gli abitanti del mare toscano, parola di manifesto
Questo è l’ultimo articolo di Antonio Fulvi: l’aveva inviato venerdì scorso insieme a quello sui tempi lenti degli ingranaggi istituzionali del porto labronico. Prima l’uno e poi l’altro per la sua fortunata rubrica “L’Avatar”....
Festìna lente, anzi lentissimo
L’antica saggezza del suggerimento dell’imperatore Augusto, sembra diventata la guida più seguita non solo dalla politica nazionale ma anche dall’Authority di Livorno e Piombino. Dopo quasi un anno dall’insediamento del nuovo presidente, dopo tutta...
Salone nautico dei sogni proibiti
Aveva voglia il Gattopardo – ovvero Tomasi di Lampedusa – a sostenere che bisogna cambiare tutto per non cambiare niente. Oggi, di fronte alle notizie d’anteprima per il prossimo, sempre più grande salone nautico...
In ricordo del sor Aldo
LIVORNO. Forse perché invecchiando il presente richiama sempre di più il passato. O forse perché gli amici veri rimangono legami importanti anche se non ci sono più. È così che ogni 15 settembre mi...
Darsena Europa o piazzali per Darsena Toscana?
LIVORNO. La lunga, davvero lunga pausa estiva (di riflessione o di ricarico…delle batterie cerebrali?) a Palazzo Rosciano, dovrebbe finire a breve. Così almeno si augura il cluster portuale, che aspetta anche e specialmente la...











