Prove tecniche di una “euro metropolitana” ad alta velocità
Test con i Frecciarossa sulle linee per la Baviera: come e quando
Treno Frecciarossa nella zona di Norimberga durante i test sulle linee tedesche
MILANO. Il colosso ferroviario pubblico italiano Fs insiste sulla strada dell’internazionalizzazione: con l’ambizione di fare alleanze con aziende simili e arrivare a creare la “metropolitana d’Europa ad alta velocità”. Il lancio dei collegamenti fra Milano (e Roma) e Monaco di Baviera è «previsto per l’estate del 2027», secondo quanto annunciato ufficialmente: avverrà ovviasmente dopo il «completamento, con esito positivo, dell’iter di omologazione dei nuovi treni».
Fa un passo avanti la volontà di trasformare in realtà il progetto dei collegamenti con il Frecciarossa tra Italia, Germania e Austria: lo realizzerà Trenitalia (gruppo Fs) realizzerà in collaborazione con le ferrovie tedesche Deutsche Bahn e austriache Öbb.
Non stiamo parlando solo di una intenzione da mettere in agenda alla voce “futuribili”: le Fs annunciano che sono iniziate «le corse prova dei convogli di Trenitalia – specificamente predisposti e dotati della necessaria strumentazione – in Germania e Austria, nell’ambito della fase di omologazione internazionale».
Vale la pena di spiegare che «le corse prova si svolgono sulla rete ferroviaria tedesca Berlino-Monaco di Baviera -Kufstein». Invece per quanto riguarda l’Austria, il Frecciarossa sta circolando «in prova tra Kufstein e il Brennero e tra Salisburgo e Vienna».
L’offerta commerciale prevede quattro collegamenti sulle rotte fra Milano e Monaco di Baviera così come fra Roma e Monaco di Baviera.
- Milano-Monaco di Baviera, tempo di viaggio di circa sei ore e mezza: principali fermate intermedie a Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck.
- Roma-Monaco di Baviera, tempo di viaggio di circa otto ore e mezza: principali fermate a Firenze, Bologna, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck.
L’apertura del Tunnel di Base del Brennero ridurrà i tempi di viaggio di circa un’ora, viene sottolineato dall’azienda ferroviaria. A partire da dicembre 2028 l’offerta completa – viene fatto rilevare – consisterà in dieci collegamenti tra l’Italia e la Germania che copriranno le tratte tra Milano, Roma e Monaco di Baviera e saranno estesi a Napoli e Berlino.
Il nuovo servizio sarà operato con il Frecciarossa, il treno ad alta velocità di Trenitalia, che è conforme alle “specifiche tecniche europee di interoperabilità”. È stato inoltre progettato e realizzato per viaggiare in Italia e sulle reti ferroviarie europee di Francia, Germania, Spagna, Austria, Svizzera, Paesi Bassi e Belgio, essendo in grado di superare le differenze di alimentazione elettrica e segnalamento dei vari Paesi. Le Fs tengono a ribadire che con i collegamenti fra Roma/Milano e Monaco di Baviera – Berlino, Frecciarossa, dopo Francia e Spagna, arriverà anche in Germania, continuando a «perseguire l’obiettivo della “Metropolitana d’Europa” ad Alta Velocità, collegando le città più nevralgiche del Vecchio Continente». Merita segnalare che, come viene messo in risalto, il nuovo collegamento avrà un impatto «anche sulle connessioni ferroviarie con altri Paesi, poiché intercetterà la domanda di trasporto per altre destinazioni, come ad esempio Francoforte e Cracovia».
E’ da aggiungere che l’intesa tra Trenitalia e Deutsche Bahn permetterà anche di «condividere le competenze tecniche affinché i treni siano in grado di adattarsi a differenti sistemi di alimentazione elettrica e segnalamento», in modo da accelerare il necessario processo tecnico e contenere i relativi costi. In parallelo alla realizzazione dei prototipi, sono stati avviati – viene sottolineato – anche percorsi di formazione rivolti al personale di guida tedesco e austriaco.
Queste le parole di Gianpiero Strisciuglio, amministratore delegato e direttore generale del Gruppo Fs: «L’avvio delle corse prova in Germania e Austria è un passaggio verso la realizzazione di un progetto che conferma la nostra ambizione di rendere il treno il mezzo di riferimento per la mobilità europea. Grazie alla collaborazione con Deutsche Bahn e Öbb, andiamo verso la realizzazione della “metropolitana d’Europa ad alta velocità”, mettendo a disposizione dei passeggeri un servizio capace di avvicinare territori, persone ed economie». Con una sottolineatura dedicata in particolare al Frecciarossa: «Continua così il suo percorso di crescita internazionale, portando all’estero l’eccellenza tecnologica e industriale del gruppo Fs e contribuendo allo sviluppo di una rete ferroviaria europea sempre più integrata».
