LONDRA – Con più di una nuova nave portacontainer in consegna ogni singolo giorno quest’anno, la valanga di nuove costruzioni non mostra segni di rallentamento, nonostante le preoccupazioni degli analisti sulla sovraccapacità.
La giapponese Ocean Network Express (ONE), la sesta compagnia di linea più grande del mondo, ha annunciato di recente un piano aziendale a medio termine per far crescere la sua flotta gestita fino a 3 milioni di teu entro il 2030, a un tasso di crescita annualizzato del 10% all’anno. Includendo il portafoglio ordini odierno, la flotta ONE ammonta a circa 2,3 milioni di TEU. La spesa per l’espansione della flotta di 25 miliardi di dollari è stata descritta come “aggressiva” dagli analisti della società di consulenza asiatica Linerlytica.
“La mossa di ONE rappresenta un tentativo di riconquistare quote di mercato, dopo anni consecutivi di crescita inferiore alla media”, ha affermato Linerlytica nel suo ultimo rapporto settimanale.
Da quando la nascita di ONE è stata annunciata per la prima volta nel 2016, la consolidata compagnia aerea giapponese ha ampliato la propria flotta solo del 30% negli ultimi sette anni rispetto a una crescita del mercato del 40% nello stesso periodo.
Linerlytica ha suggerito che altri vettori che probabilmente “cercheranno di recuperare” con ordini presto includono Maersk e Hapag-Lloyd.
Attualmente sono solo quattro le compagnie al mondo che possono vantare una flotta superiore ai 3 milioni di teu: COSCO, CMA CGM, Maersk e MSC, quest’ultima sulla buona strada per superare presto i 6 milioni di teu.
