INVESTIMENTI
Infrastrutture
IL BILANCIO
Un terzo di secolo di Authority raccontato in una parabola
Livorno, la riforma è nata qui: cosa hanno portato questi decenni
AUTOTRASPORTO
La federazione a tu per tu con gli europarlamentari italiani
Chiesti «impegni chiari» su 6 dossier, in primis il Brennero e la carenza di autisti
LA LOCALIZZAZIONE
Il capo-progetto di Ferrari Hypersail: Livorno sarà la nostra “casa”
Parlano i protagonisti: «Qualcosa di mai visto prima». Gli interventi di sindaco e Authority
IL CONTESTO
E a 200 metri è in costruzione il nuovo porto turistico
Come sta cambiando quel pezzo di Livorno a contatto col mare
LA NAVE DEL GAS
Ravenna, collocato in mare il primo dei 18 cassoni della diga frangiflutti
Ognuno è di 53 metri per 22, servono per proteggere il rigassificatore
FERROVIE
Nuovi guai per i pendolari: fra Empoli e Pisa tre giorni di stop totale ai treni
Dal 9 all'11 ottobre ma con contraccolpi anche l'8 e il 12. Forti disagi in vista
A UN ANNO DALL’INGRESSO
Grendi, l’integrazione con Dario Perioli mette le ali a Carrara
«Buona crescita, ora è necessaria una accelerazione sul Prg portuale»
PORTO DI LIVORNO
Darsene Calafati e Pisa, il Consiglio di Stato dà ragione all’Authority
Il braccio di ferro sulla fase transitoria in vista del ridisegno col piano del Rina
TRENITALIA (FS)
Con il Frecciarossa verso la “metropolitana d’Europa” dell’Alta Velocità
Dalla prossimo estate i collegamenti con Monaco di Baviera (e poi Berlino)
INTELLIGENZA ARTIFICIALE
Ulanqab, è qui nell’ex nulla rurale della Cina la potenza di calcolo del mondo
Dietro la trasformazione di una "piccola" città della Mongolia Interna che balza dalle pecore ai big data
COMPETITIVITÀ
«Il nostro dragaggio quotidiano: manutenzione continua e certa»
Assiterminal: la certezza dei fondali reali è indispensabile per gli operatori
PORTI E SMOG
Cosa conta davvero per far decollare il “cold ironing” non solo nelle chiacchiere
La sfida reale non è elettrificare le banchine ma rendere sostenibile il modello
LA VISITA
Asse fra Livorno e Klaipéda nel segno dell’espansione del porto
Anche lo scalo lituano affronta il potenziamento delle infrastrutture
«Ok gli investimenti sulla Fi-Pi-Li: ma non scaricateli sulle imprese»
Confcom teme che si arrivi ai pedaggi (e a un concatenarsi di costi extra)
FLOTTE (E PORTI) AL BIVIO
Progetto di nave da 27.500 teu: dietro le quinte del gigantismo senza limiti
Portacontainer ultrakolossal, siamo davvero pronti a ricominciare la corsa?
FACCIA A FACCIA
Prg, dragaggio e vasca di colmata: Pesaro punta sul porto
Authority e Comune a colloquio per ingranare la marcia
PORTO DI RAVENNA
«Investire in logistica e intermodale ha benefici doppi sulla produzione»
Guberti: le infrastrutture sono la condizione per la competitività
Le scadenze e i bicchieri mezzi vuoti
Questo dell’ “Avatar” è lo spazio in cui si è esercitata la penna puntuta del nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo: lo spazio dei suoi corsivi e della...
Le scadenze e i bicchieri mezzi vuoti
Questo dell’ “Avatar” è lo spazio in cui si è esercitata la penna puntuta del nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo: lo spazio dei suoi corsivi e della...
La riforma, le assemblee e il pasticciaccio
Questo è lo spazio del nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo: lo spazio dei suoi corsivi e della sua ironia che i lettori hanno ben imparato a conoscere....
Speriamo che ce la caviamo
Questo è lo spazio della homepage in cui il nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo, affilava i propri corsivi nel segno della sua ironia così toscana: l’ “avatar”,...
Il dubbio? La pelle dell’orso
Questo è lo spazio della homepage in cui il nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo, affilava i propri corsivi nel segno della sua ironia così toscana: l’ “avatar”,...
Quegli inutili mega-costi della burocrazia
Questo è lo spazio che l’edizione online della Gazzetta Marittima ha riservato alla penna (e al mouse) di Antonio Fulvi, che di questa testata è stato direttore e anima per più di mezzo secolo....
Infrastrutture portuali: tante diagnosi, assai meno terapie
Torniamo a riservare questo spazio della homepage al nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo: è qui che, come ben sanno i lettori, scriveva i propri corsivi inzuppandoli in...
Darsena Europa: se le stelle non stanno a guardare
Questo è lo spazio della homepage in cui il nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo, affilava i propri corsivi nel segno della sua ironia così toscana: l’ “avatar”,...
