Compagnie di Navigazione
Navi abbandonate dagli armatori: moltiplicate per 20 in nove anni
Dossier del sindacato Itf. Oltre 6mila marittimi nei guai: chi sono, da dove vengono
Ancona vuol costruire un nuovo terminal crociere alla banchina 15
Comincia già la lunga stagione delle love boat: il debutto il 19 febbraio
Le petroliere che andranno per mare con il vento (ultratech) in poppa
Le curiose vele rigide ideate dall’ex team inglese in Coppa America: le navi sono in costruzione in Cina
Mega-terminal in Libia: Msc investe insieme al Qatar ed è il volto dell’Italia
La logica di mercato prova a disegnare il futuro là dove politica e diplomazia non arrivano
Genova, cinque mesi di lavori al viadotto della stazione marittima
Terminal moderno ma anche simbolo ultrasecolare dell'epopea dei grandi transatlantici
Thermocar passa (al 100%) nelle mani del gruppo Ignazio Messina & C.
La compagnia genovese si rafforza nella logistica dei container frigo
Genova: traffico passeggeri ok, secondo solo al record del 2023
Ma i traghetti sono in arretramento (soprattutto su Sardegna e Corsica)
Gli armatori di Confitarma: ben venga l’accordo dell’Europa con il Mercosur
«Il patto commerciale con l’America Latina è la reazione agli choc geopolitici»
Il giro del mondo più lungo di sempre con Msc Crociere
Oltre 130 giorni di viaggio e 74mila chilometri da percorrere
A Grimaldi gli “Awards 2025” per gli investimenti in Cina
La compagnia napoletana in campo nel ruolo di ponte con Pechino
Due nuove navi ad alta efficienza per D’Amico International Shipping
Il rinnovo della flotta va avanti con un investimento da 86 milioni di dollari
La grande corsa di (sempre meno) operatori giganti crea (sempre più) navi giganti
Grendi si allarga, nuova nave ro-ro (da giugno) nella flotta
Com’è tradizione, il nome lo sceglieranno online dipendenti e partner del gruppo
Il senso di Grimaldi per Pechino: rotte, navi, auto e credito
L’ultima nave fa una rotta asiatica ed è finanziata in parte da Bank of China
«I soldi dell’Ets paghino la transizione “verde” del trasporto marittimo»
Chi c’è nel nuovo vertice dell’associazione confindustriale di settore
Piccolo mondo antico
Questo è lo spazio della homepage in cui il nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo, affilava i propri corsivi nel segno della sua ironia così toscana: l’“avatar”, come...
Le scadenze e i bicchieri mezzi vuoti
Questo dell’ “Avatar” è lo spazio in cui si è esercitata la penna puntuta del nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo: lo spazio dei suoi corsivi e della...
Le scadenze e i bicchieri mezzi vuoti
Questo dell’ “Avatar” è lo spazio in cui si è esercitata la penna puntuta del nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo: lo spazio dei suoi corsivi e della...
La riforma, le assemblee e il pasticciaccio
Questo è lo spazio del nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo: lo spazio dei suoi corsivi e della sua ironia che i lettori hanno ben imparato a conoscere....
Speriamo che ce la caviamo
Questo è lo spazio della homepage in cui il nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo, affilava i propri corsivi nel segno della sua ironia così toscana: l’ “avatar”,...
Il dubbio? La pelle dell’orso
Questo è lo spazio della homepage in cui il nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo, affilava i propri corsivi nel segno della sua ironia così toscana: l’ “avatar”,...
Quegli inutili mega-costi della burocrazia
Questo è lo spazio che l’edizione online della Gazzetta Marittima ha riservato alla penna (e al mouse) di Antonio Fulvi, che di questa testata è stato direttore e anima per più di mezzo secolo....
Infrastrutture portuali: tante diagnosi, assai meno terapie
Torniamo a riservare questo spazio della homepage al nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo: è qui che, come ben sanno i lettori, scriveva i propri corsivi inzuppandoli in...











