Articoli marcati con tag ‘Federico Barbera’

Con il bilancio finalmente in pareggio, il complesso che oggi ospita 35 aziende e 700 lavoratori guarda a un forte rilancio – Il valore della logistica nel retroporto

COLLESALVETTI – Nell’analisi nazionale fatta dall’UIR, l’unione degli interporti italiani, il “Vespucci” di Guasticce è tra quelli che hanno una posizione geografica invidiabile ma alcuni degli handicap più pesanti per l’operatività reale: scarsi collegamenti privilegiati con il porto, totale o quasi abbandono delle FS per la rete cargo, costi altissimi di ammortamento degli investimenti. Eppure il nuovo presidente dell’interporto, Federico Barbera, nella recente assemblea dei soci ha rilanciato un piano strategico di sviluppo e crescita che potrebbe finalmente portare al salto di qualità definitivo.
Una scommessa che si basa anche sulla delibera approvata dall’assemblea per un aumento di capitale sociale di 18 milioni, da distribuirsi tra i soci storici e senza previsione di nuovi ingressi.
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Piero Neri

LIVORNO – E’ Piero Neri, ovvero l’amministratore delegato di uno dei gruppi operativi più articolati e compositi nel campo dei rimorchi, dei salvataggi e dei lavori portuali, il nuovo presidente dell’A.L.P. che è nata – come abbiamo pubblicato – dalle ceneri dell’Agelp per il rilancio del lavoro temporaneo sulle banchine: e alla quale l’Agelp “affitterà” il ramo d’azienda relativo al lavoro temporaneo.
Federico Barbera, che ha condotto in porto la lunga trattativa per salvare i 63 dipendenti dell’Agelp e impostare la nuova formula su costi e redditività nettamente più calibrati sulle esigenze del porto, si è detto soddisfatto del lavoro svolto con la collaborazione delle istituzioni e degli operatori; e in particolare soddisfatto di aver passato il testimone a un personaggio di spicco come il dottor Neri.
Grande soddisfazione dei risultati raggiunti è stata espressa anche dal presidente dell’Autorità portuale Giuliano Gallanti, che porterà nel prossimo comitato portuale di venerdì 19 il passaggio dell’autorizzazione ad operare dall’Agelp all’A.L.P.
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Federico Barbera

LIVORNO – E alla fine Federico Barbera ce l’ha fatta a condurre in porto la sconquassata navicella dell’Agelp. L’agenzia livornese per il lavoro provvisorio in banchina è stata “rifondata” due giorni fa, giovedì, con la firma dal notaio della sua nuova edizione, che vede entrare soci di peso (il gruppo Neri, il terminal LTM di Renzo Conti e il gruppo Lorenzini) e salva i 62 posti di lavoro della vecchia associazione. Rimangono della vecchia compagine gli altri operatori importanti dello scalo labronico, il TDT, la Compagnia portuali nella doppia accezione di Cpl e Cilp, il terminal Calata Orlando.
Significativo che per il salvataggio dell’Agelp e per il rilancio della nuova versione abbiano collaborato strettamente, insieme all’Autorità portuale, anche le due associazioni terminalistiche locali, Assiterminal e Assimprese.
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Da accordi con il nord-est alla collaborazione logistica con l’aeroporto Galilei e il porto labronico, fino allo sviluppo delle nuove vocazioni su costruzioni e commerciale – L’ipotesi outlet per le crociere

COLLESALVETTI – Gli interporti italiani sono tanti, quasi certamente troppi. L’hanno detto in molti. Ma se si riuscirà – come sta tentando di fare il presidente dell’associazione di categoria Alessandro Ricci – a creare sinergie vere, specialmente tra quelli della fascia nord-orientale e quelli del centro-ovest d’Italia, si potrebbe aprire una fase nuova nell’interesse generale della logistica italiana.
Federico Barbera, presidente dell’interporto Vespucci di Guasticce, ci crede davvero. Come è convinto che sia arrivato il momento di creare un’altrettanto importante sinergia tra i tre nodi logistici del territorio costiero toscano: l’interporto Vespucci, l’aeroporto Galilei e il porto di Livorno.

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Dedicata alle Autostrade del mare, la nuova iniziativa: ma adesso anche la logistica, gli insediamenti commerciali e industriali hanno porte aperte

Federico Barbera (a sinistra), Luca Ceccobao e Lorenzo Bacci al taglio del nastro.

LIVORNO – Il presidente di Interporto Toscano A.Vespucci, Federico Barbera, ha salutato così le istituzioni ed i molti operatori intervenuti all’inaugurazione dell’area di prestivaggio per le autostrade del mare: “Iniziamo oggi un percorso decisivo per lo sviluppo dell’Interporto e soprattutto dell’intera comunità. Tutto ciò lo dobbiamo all’iniziativa di alcune persone che con entusiasmo, anni fa, hanno portato avanti una nuova valida idea attirando investitori importanti e ci hanno convinto ad entrare in società con loro. Da oggi il collegamento con il porto è più forte”.
Hanno partecipato all’evento il sindaco del Comune di Collesalvetti Lorenzo Bacci, l’assessore regionale ai trasporti Luca Ceccobao ed il partner della Trailer Service (società che gestisce l’attività dell’area) Claudio Grim.
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COLLESALVETTI – Può anche darsi che il “new deal” dell’Interporto Vespucci di Guasticce, così come l’hanno presentato Federico Barbera e i suoi, sia da ascrivere al reparto delle speranze. Come scrive qui a fianco Cinzia Garofoli, le speranze davvero non mancano.
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Una nuova piattaforma e tanti programmi

La nuova piattaforma interportuale.

LIVORNO – In pochi mesi di attività, sei per l’esattezza, del nuovo consiglio di amministrazione dell’Interporto Toscano Amerigo Vespucci composto dal presidente Federico Barbera, dall’amministratore delegato Bino Fulceri, dal direttore amministrativo Riccardo Gioli e quello tecnico Claudio Bertini, un risultato appagante è stato “portato a casa”: la realizzazione dell’area di prestivaggio dedicato ai mezzi viaggianti sulle “Autostrade del Mare”.
Il 6 dicembre prossimo verrà infatti inaugurata la nuova piattaforma interportuale e la soddisfazione è evidente; la realizzazione dell’opera nasce dall’ingresso dell’Interporto Toscano A.Vespucci (per il 49% delle quote), insieme ad altri operatori, nella Trailer Service rappresentata da Jose Portas, Claudio Bertelli e Marco Antonini.

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Federico Barbera

Marco Dalli

LIVORNO – Il gioco si fa duro e i duri cominciano (o almeno ci provano) a giocare. Così il TCO (terminal Calata Orlando) storico riferimento dei rinfusi si è dato con l’ultimo consiglio d’amministrazione una struttura manageriale tutta nuova: con l’obiettivo dichiarato anche di “adottare le misure necessarie per difendere la propria aspirazione all’area ex Seal”, che secondo alcune richieste formalizzate all’Autorità portuale sembrerebbero invece destinate a nuovi insediamenti industriali.

Tocca adesso al nuovo amministratore delegato, Federico Barbera, che dopo anni da direttore generale dello stesso terminal ha carta bianca con tutte le deleghe per le scelte strategiche.

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GUASTICCE – Per carità, parlarne fa sempre bene. Quando poi a parlarne non sono quelli del circolo delle bocce ma le istituzioni, fa meglio ancora. Così, niente – o quasi – da dire sul convegno organizzato dalla fondazione Matteoli – quella dell’ex ministro cecinese dei Trasporti, il quale evidentemente non intende ancora ritirarsi a vita privata – sul tema dell’interporto Vespucci che, collegato idealmente all’aeroporto Galilei e al porto livornese, è o dovrebbe essere “la porta della Toscana, la porta dell’Europa”. Siamo sulla costa della Toscana Felix, mica a Canicattì.

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Presentate e discusse le formule adottate in altre città europee – L’importanza della partecipazione conoscitiva dei cittadini – L’aspetto culturale, storico e architettonico delle proposte

Nella foto (Laura Bolognesi): Fiorenzo Milani al tavolo dei relatori.

LIVORNO – Nel convegno recentemente organizzato dall’associazione IdeaLi e tenutosi presso la locale Camera di Commercio intitolato Livorno domani – Una città portuale europea, si è discusso – sotto vari profili – di cosa occorre alla nostra città per raggiungere un’integrazione ottimale con il suo porto.

Marco Tinti, presidente di IdeaLi e Federico Barbera, socio, hanno presentato il primo di una serie di incontri che l’associazione intende promuovere a favore della città per far diventare Livorno ed il suo porto un unico organismo. Federico Barbera ha anche fatto appello agli operatori perché formino una vera comunità portuale superando i personali interessi, sfruttando le molte risorse che abbiamo per tornare ad essere un porto vitale.

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