Cosco vara la sua prima tutta elettrica
SHANGAY – La Cina ha varato la sua prima nave portacontainer elettrica 🛳️🔌🔋 da 7️⃣0️⃣0️⃣ TEU per il servizio sul fiume Yangtze. E’ stata costruita per la 🛳️ Cosco Shipping Heavy Industry per introdurre navi a propulsione elettrica nella regione dello Yangtze, ma anche per sperimentare il sistema in vista di costruzioni ancora più ambiziose, per i mari aperti.
Il mezzo è la prima di due navi portacontainer fluviali: è stata varata presso il cantiere navale di Yangzhou il 26 luglio e ha il numero di scafo N997.
La sua costruzione è iniziata nel marzo 2023, dopo il lancio del progetto nel dicembre 2022, e dovrebbe iniziare le prove in mare alla fine di settembre, sottoponendosi a una verifica approfondita del sistema di alimentazione. La lunghezza della nave è di 3️⃣9️⃣3️⃣ piedi, con un raggio di circa 7️⃣7️⃣,5️⃣ piedi, un peso di 1️⃣0️⃣.0️⃣0️⃣0️⃣ tonnellate e potrà trasportare fino a 7️⃣0️⃣0️⃣ TEU.
Il percorso di navigazione – riferisce Cosco – coprirà una distanza di oltre 6️⃣0️⃣0️⃣ miglia lungo il fiume e verso il mare. Le navi avranno il record di capacità di batterie mai vista su una nave. L’approccio utilizzato sarà quello di utilizzare 3️⃣6️⃣ container sostituibili come fonte di energia. Lungo il percorso, le batterie verranno sostituite con altre cariche in stazioni predisposte lungo il fiume.
Ogni nave sarà equipaggiata con due motori principali di propulsione da 9️⃣0️⃣0️⃣ kW. Le batterie containerizzate, delle dimensioni di un container da 2️⃣0️⃣ piedi con una capacità di 5️⃣0️⃣.0️⃣0️⃣0️⃣ kWh, sono state introdotte nel progetto l’anno precedente. Inoltre, sarà utilizzato un sistema di gestione intelligente delle navi per aumentare l’efficienza delle operazioni.
