Archivio di ottobre 2011

ROMA – Porta la croce, ormai da anni, della riforma abortita. Ma non s’arrende. Da buon ligure tenace, Luigi Grillo continua a battere contro la muraglia-Tremonti, reiterando proposte che il ministro del Tesoro regolarmente castra.

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Il creatore del colosso MSC chiarisce le esigenze del comparto – Pochi raffronti con la politica

Gianluigi Aponte

NAPOLI – Nell’ambito delle celebrazioni del Bicentenario della Scuola napoletana d’Ingegneria si è tenuta, come già riferito su questo giornale – nell’aula magna della facoltà una Lectio Magistralis del professor Ennio Cascetta su: “L’era del container: shipping, logistica e globalizzazione” con la partecipazione straordinaria del comandante Gianluigi Aponte, fondatore della Mediterranean Shipping Company (MSC).

L’appuntamento ha preso il via con il saluto del rettore dell’Università di Napoli Federico II, Massimo Marrelli e del preside della Facoltà di Ingegneria, Piero Salatino, che hanno introdotto l’intervento di Ennio Cascetta, ordinario di pianificazione dei Trasporti presso la Facoltà di Ingegneria dell’Università Federico II.

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Le criticità sono legate alla carenza di infrastrutture, alla burocrazia e alla crescita dell’eccesso di stiva fino al 2012 – Le quattro macro-aree di crescita dei traffici nel mondo

ROMA – Sarà perché si vuol vedere il bicchiere mezzo pieno ma anche oggi il cluster marittimo italiano si conferma uno dei settori più dinamici dell’economia italiana contribuendo al PIL nazionale per 39,5 miliardi di euro (2,6% di quello totale, e l’11% di quello dei trasporti) e dà occupazione a circa il 2% della forza lavoro del Paese (477mila persone fra addetti diretti ed indotto).

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ROMA – Ricorda di essere un economista e non – battutaccia trasparente contro Tremonti- “un avvocato tributarista”. Dopo di che il presidente della commissione Finanze al Senato Mario Baldassarri, prima ancora di affrontare il tema dei porti sintetizza una lezione ultrarapida di analisi macro-economica.

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VENEZIA – Ieri venerdì 28 ottobre, a Venezia, presso il Terminal 103 della Stazione Marittima, si è svolta la prima edizione di Italian Cruise Day, forum nazionale sulla crocieristica.

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Saverio Francesco Lauro

NAPOLI – Si è parlato anche di pirateria lunedì all’Excelsior nel corso del convegno “Shipping and the Law 2011”: un appuntamento che ritorna per il secondo anno consecutivo dopo il successo della prima edizione.

Il prestigioso meeting continua a richiamare a Napoli il gotha dello shipping internazionale. Organizzato dallo Studio Legale Lauro, l’incontro si avvale della partecipazione di oltre 100 tra i massimi esponenti dell’armatoria, della cantieristica, della finanza e del mondo assicurativo, a confronto con alcuni dei più qualificati avvocati marittimisti e rappresentanti istituzionali italiani ed europei.

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Paolo d'Amico

ROMA – Ha iniziato in tono commosso Paolo d’Amico, ricordando che il primo rapporto sull’economia marittima del cluster che oggi presiede, la Federazione del Mare, fu presentato quindici anni fa da suo zio Antonio d’Amico: e fu uno dei primi esperimenti in Europa per dare voce unitaria al comparto.

Da allora la produzione di beni del cluster è passata da 21 a 35 miliardi, l’occupazione da 120 mila a 170 mila (310 mila con l’indotto). La sola navigazione mercantile “produce” oggi 22 miliardi ed occupa complessivamente 160 mila lavoratori (rispettivamente +55% e +59% in quindici anni).

Uno degli elementi di crescita – ha detto Paolo d’Amico – è stato certamente il registro navale internazionale, che ha portato al raddoppio della flotta italiana, oggi sopra i 17 milioni di tonnellate di stazza, con 35 miliardi di investimenti in nuove navi. Sono assured – ne consegue – e pericolose le ipotesi di una riforma di questo registro.

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Il sistema GPS europeo sarà operativo entro il 2014 con un eccezionale grado di accuratezza – Interfaccia di 90 milioni con l’industria UE

BRUXELLES – L’Europa ha compiuto un importante passo nella sua storia lanciando da Kourou, Guaiana francese, i primi due satelliti operativi Galileo caricati su un vettore Soyuz per raggiungere l’orbita definitiva a 23.000 kilometri. L’Europa ha fatto un passo avanti sulla via di un proprio sistema intelligente di navigazione satellitare che recherà molteplici benefici alle nostre economie e alle nostre vite quotidiane. L’industria europea sarà tra i primi beneficiari del programma Galileo che offrirà alle imprese e ai cittadini un accesso diretto a un segnale di navigazione satellitare gestito in Europa.

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ROMA – I vertici di Trasportounito hanno espresso soddisfazione per la decisione del Governo di procedere in tempi rapidi alla revisione delle norme che regolano le attività di autotrasporto e specialmente i rapporti fra autotrasporto e committenza in un mercato che è oggi fortemente squilibrato, distorto e incapace quindi di garantire una corretta ed economica remunerazione dei servizi.

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Vincenzo Onorato

LIVORNO – Il futuro del trasporto marittimo nell’arcipelago toscano sarà oggetto della prossima serata del Propeller’s Club labronico, in programma per lunedì 31 ottobre alle 19,30 nella sede dello Yacht Club al porto Mediceo. Oratore d’eccezione l’armatore del gruppo Moby Vincenzo Onorato, che avrà a fianco il figlio Achille destinato a diventare uno degli elementi di punta del management di Toremar. Come noto il gruppo Moby ha vinto la gara per la Toremar e il passaggio effettivo delle competenze e della gestione avverrà dal 1º gennaio prossimo, una volta espletate tutte le formalità richieste anche dall’Unione Europea. Nel frattempo l’amministratore unico di Toremar comandante Angelo Roma sta svolgendo gli ultimi incarichi legati all’efficienza della flotta: nei giorni scorsi il traghetto “Aethalia” è stato inviato a Palermo per l’istallazione di contro-carene che ne aumenteranno la stabilità e la portata, secondo normative diventate obbligatorie nella Ue. Seguirà al rientro dell’”Aethalia” il “Liburna” che farà gli stessi lavori.

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