Editoriali
Trasporto marittimo globale, la rivoluzione delle regole: più sicurezza ma costi in aumento
Hormuz fa paura? La prossima volta toccherà a Malacca e sarà perfino peggio
Il risiko degli stretti in fiamme: davanti a Singapore la crisi che verrà
«La Darsena Europa secondo me»: le idee del prefetto commissario e l’uso anticipato del primo lotto
La corsa al gigantismo delle flotte navali tira il freno: cosa c’è dietro
Lo strano paradosso del gas made in Italy che c’è eppure non c’è
Così il “terremoto” dal Golfo diventa tsunami sul mercato dei container
C’era una volta il “just in time”: ora è finito, e stavolta per sempre
La fabbrica capace di produrre i materiali ultrasmilzi che hanno la “bacchetta magica”
A Guasticce mette radici una ricerca da premio Nobel che si fa industria
La Resistenza degli anti-eroi: i morti qualunque del terrore nazista appena prima della liberazione
Così la logistica del tempo che fu parlava livornese fra fossi, cantine e becolini
La “zona economica esclusiva”: così si allargano al mare aperto i confini reali dell’Italia
L’“altro Natali” fra l’arte delle vetrate e il fascino dell’industria dei sogni
Finalmente Athos Rogero, scenografo e attore, esce dall’ombra del fratello pittore
Assab, l’ex porto coloniale italiano ora è diventata base strategica dell’Iran in Africa
Altolà a missili e bombardieri ma Hormuz non si sbloccherà in un attimo
Il prezzo del petrolio si muove subito, le navi un po’ meno: dietro le quinte di un teatro di guerra
“Gaia Blu”, l’ammiraglia della flotta Cnr: una rotta nuova per il trasporto via mare
Così un appalto da 16 milioni per allargare l’accesso e eliminerà una storica strozzatura
Fra Bim, Iot e Digital Twin, per i porti “smart” è qui il futuro (necessario?)
Ventimila dubbi sotto (ma anche sopra) i nostri mari
Questo è lo spazio del nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo: lo spazio dei suoi corsivi e della sua ironia che i lettori hanno ben imparato a conoscere....
E se il “cold ironing” fosse anche un mezzo trappolone?
Si è spento Antonio Fulvi, il “nostro” Antonio: per più di mezzo secolo direttore della “Gazzetta Marittima”. Ne abbiamo ricordato in questi giorni la figura umana e l’identikit anche avventuroso. Abbiamo deciso che le...
Chi sono gli abitanti del mare toscano, parola di manifesto
Questo è l’ultimo articolo di Antonio Fulvi: l’aveva inviato venerdì scorso insieme a quello sui tempi lenti degli ingranaggi istituzionali del porto labronico. Prima l’uno e poi l’altro per la sua fortunata rubrica “L’Avatar”....
Festìna lente, anzi lentissimo
L’antica saggezza del suggerimento dell’imperatore Augusto, sembra diventata la guida più seguita non solo dalla politica nazionale ma anche dall’Authority di Livorno e Piombino. Dopo quasi un anno dall’insediamento del nuovo presidente, dopo tutta...
Salone nautico dei sogni proibiti
Aveva voglia il Gattopardo – ovvero Tomasi di Lampedusa – a sostenere che bisogna cambiare tutto per non cambiare niente. Oggi, di fronte alle notizie d’anteprima per il prossimo, sempre più grande salone nautico...
In ricordo del sor Aldo
LIVORNO. Forse perché invecchiando il presente richiama sempre di più il passato. O forse perché gli amici veri rimangono legami importanti anche se non ci sono più. È così che ogni 15 settembre mi...
Darsena Europa o piazzali per Darsena Toscana?
LIVORNO. La lunga, davvero lunga pausa estiva (di riflessione o di ricarico…delle batterie cerebrali?) a Palazzo Rosciano, dovrebbe finire a breve. Così almeno si augura il cluster portuale, che aspetta anche e specialmente la...
Capraia, lo strano caso della benzina da record
LIVORNO. Per chi si lamenta – giustamente – del prezzo di benzina e gasolio alla pompa, dovrebbe provare a far rifornimento su una delle isole livornesi, dove il carburante deve arrivare con le autobotti...











