Archivi per la categoria ‘Politica/Shipping’

ROMA – Semplificazione, una riforma seria e non di facciata, risorse finanziarie: è questo il messaggio che Assoporti, Federagenti e Fedespedi hanno lanciato ieri martedì a Roma, in occasione della presentazione di uno studio di Ambrosetti sul rilancio della portualità italiana.
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Già acquistate due Supramax da 60 mila tonnellate in servizio tra due anni – Caratteristiche d’avanguardia anche per l’ambiente

Paolo Clerici (a sinistra), Cesare d’Amico, Paolo d’Amico, Hiroshi Minami e Makoto Yamaguchi.

ROMA – d’Amico Società di Navigazione e Coeclerici hanno costituito una società in joint venture paritetica denominata dACC Maritime Limited, nell’ambito del business armatoriale.
dACC Maritime, avrà sede legale e commerciale a Dublino ed ha appena definito l’acquisto di due navi Supramax più due opzionali da 60.000 tonnellate di portata ciascuna, ordinate in Giappone al Cantiere Oshima, tramite l’intermediazione della trading house Sumitomo e della società di brokeraggio Banchero Costa di Genova.
La consegna delle prime due navi è prevista per la seconda metà del 2015, quella delle due navi opzionali – dichiarabili entro il prossimo settembre – è prevista nel 2016.
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Gian Enzo Duci

Gian Enxo Duci, presidente Assagenti, 38 anni, già vice presidente Assagenti e consigliere di Ecasba, l’associazione europea degli agenti marittimi, è professore a contratto presso la facoltà di Economia di Genova, nell’ambito del corso di laurea in “Economia delle aziende marittime, della logistica e dei trasporti”, e titolare del corso “Implicazioni economico finanziarie delle scelte armatoriali”. Amministratore delegato di ESA Group, società leader in Italia nel settore dello shipmanagement, è stato successivamente presidente dei gruppi giovani dell’associazione genovese, italiana ed europea degli agenti marittimi e dei broker. Durante lo scorso biennio ha guidato le commissioni formazione e manning di Assagenti e la commissione manning di Federagenti.
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LIVORNO – L’appello può avere la sua ragion d’essere. Ma certamente il vicepresidente della Provincia labronica Fausto Bonsignori, che sogna e chiede un’unica Autorità portuale per i tre porti della Toscana (Livorno, Piombino e Carrara in ordine di grandezza) ha sbagliato indirizzo: si è rivolto al presidente della Regione Enrico Rossi quando avrebbe dovuto semmai rivolgersi a un altro Enrico toscano, il presidente del consiglio Enrico Letta.
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Manuel Grimaldi fotografa una realtà ancora lontana dalla ripresa – Difficile anche il comparto delle petroliere – Tagliare le inefficienze e i costi

Manuel Grimaldi

NAPOLI – La crisi internazionale, che sta squassando lo shipping, durerà ancora. E forse a lungo. Lo dice Manuel Grimaldi, amministratore delegato del gruppo armatoriale oggi tra i più importanti d’Europa, in una recente intervista all’Avvisatore Marittimo di Genova. “Credevo che la crisi dello shipping non durasse così a lungo – puntualizza Grimaldi – e la ripresa, che pure ci sarà, avverrà molto lentamente”.
La consapevolezza di Manuel Grimaldi che la crisi sarà ancora lunga fa il paio con quella di un altro armatore, il livornese Nello D’Alesio, che opera storicamente nel campo dei prodotti petroliferi ma da un paio d’anni ha anche il comparto bulk. “E’ uno dei periodi più difficili – ammette D’Alesio – perché i noli sono al minimo storico e le navi lavorano sul filo della perdita. Noi teniamo duro ma è evidente che in questa crisi la concorrenza si è fatta feroce”.
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L’elettronica avanzata al servizio della logistica e della sicurezza dei containers – Le dichiarazioni del presidente della Port Authority Lorenzo Forcieri

Il saluto del presidente Forcieri e al tavolo i vertici Leghorn.

LA SPEZIA – Si è tenuta a Porto Lotti la presentazione dell’innovativo sigillo elettronico Neptuneseal Rfid Antitamper della Leghorn. In collaborazione con La Spezia Container Terminal (gruppo Contship) ed alla presenza delle autorità locali e dei maggiori operatori logistici, il presidente della società livornese leader europeo del settore, Luciano Grapsa, ed il suo team composto dal general manager Alex Le Clef ed il consulente Alessandro Paternostro, hanno presentato il loro sistema di sicurezza a tutto tondo per i containers, già operativo ad Anversa ed a Rotterdam. Ad aprire gli interventi il presidente dell’Autorithy spezzina Lorenzo Forcieri che ha sottolineato la predisposizione dell’ente e degli operatori verso tutto quello che è informatizzazione ed automazione, così da intravedere per il prodotto prospettive molto interessanti: “Abbiamo aperto un rapporto di questo tipo in questi giorni con la Corea -  ha detto il presidente – ed a breve sarà realtà una linea di controllo ininterrotta tra porto di Busan, porto di Spezia fino all’interporto di Melzo che potrà giovarsi dei sistemi della Leghorn, unitamente ai nostri ed alla piattaforma informatica A.P. Net che stiamo predisponendo e che diverrà l’interfaccia di tutti i sistemi che operano nel nostro porto”.

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Sarebbe in atto un braccio di ferro tra i due maggiori partiti del governo – Gli incontri con Assoporti – Le possibili alternative

Maurizio Lupi

ROMA – Pochi si azzardano a pronosticare – anche se ci fosse il supporto di attendibili sfere di cristallo – l’effettiva durata dell’attuale governo, anche dopo le fibrillazioni seguite al voto amministrativo di inizio settimana. Ma una cosa è certa: fino a quando il governo durerà, continuerà anche al suo interno il braccio di ferro tra le componenti politiche che lo compongono e – più o meno – lo appoggiano. Una serie di confronti-scontri che coinvolge anche i ministeri pesanti.
E’ il caso delle Infrastrutture e Trasporti del ministro (Pdl) Maurizio Lupi. Uomo di fiducia di Berlusconi, politico giovane ma navigato, Lupi ha “innovato” rispetto ai predecessori, e in particolare rispetto al titolare del dicastero sotto il premier Monti, incontrando quasi immediatamente dopo la nomina il cluster marittimo e portuale. Al quale non ha fatto promesse, ma ha dimostrato interesse per le problematiche della portualità e dello shipping, confermando di essere informato.
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Un’articolata proposta della Commissione per la mobilità e Trasporti – Tutti i temi del documento che riguarda 39 scali italiani

BRUXELLES – La Commissione europea ha lanciato una nuova iniziativa per migliorare le operazioni portuali e i collegamenti per il trasporto successivo in 319 porti marittimi lungo le coste europee. Le linee guida e le modifiche legislative proposte aiuteranno gli operatori portuali ad ammodernare servizi e infrastrutture fornendo loro anche maggiore autonomia finanziaria.
Il 74% delle merci arriva o parte dall’Europa via mare e un quinto di queste transita per soli tre porti: Rotterdam, Amburgo e Anversa. Questo squilibrio tra le prestazioni portuali – dice la Commissione – comporta una congestione, con costi supplementari per caricatori, operatori di trasporto e consumatori.
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ROMA – Tutti bravi ufficiali, intendiamoci: preparati, con una bella carriera alle spalle, spesso con una duttilità che non sempre è patrimonio dei militari.
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LIVORNO – Vogliamo crederci, ma crederci davvero, all’ottimismo della ragione? Luigi Merlo e Pasqualino Monti, ciascuno nel rispetto della propria fede politica ma accomunati dalla voglia di dare un senso all’Assoporti per troppo tempo inascoltata a Roma (e spesso anche dai propri associati) ci chiedono di credere che il nuovo rapporto di collaborazione con il nuovo governo potrà funzionare. E noi proviamo a dar loro fiducia.
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