L'INCHIESTA
Cantieri Navali
DOPO IL BOOM
Il Made in Italy extralusso vola: ma occhio a un inizio di frenata
Altagamma: Giovanna Vitelli (Azimut Benetti) diventa presidente
SOSTENIBILITÀ
L’elettrico firmato Yamaha salva la laguna veneta
Decolla la collaborazione con l’innovativa start-up italiana Belisama Yacht
ECONOMIA
La “Maranello” degli yacht è in Toscana: qui il nuovo “cuore” del made in Italy
Export per 1,7 miliardi: a Viareggio il “conclave” con il ministero
TURISMO VIA MARE
Fincantieri consegna a Tui Cruises una nave da crociera a basso impatto
Doppia alimentazione e convertitori catalitici per la “Mein Schiff Flow”
LA TRASFORMAZIONE
Il refit secondo Lusben: lo yacht cambia pelle senza perdere la sua storia
Ingegneria, design e innovazione per rifare un “Benetti Classic” del 2009
SCOLMATORE
Ponte mobile, la Regione fa decollare il progetto di fattibilità
L’Authority mette i soldi e i tecnici. Vi spieghiamo perché è così necessario
L’INTESA CON HHI
Il patto con il più grande cantiere al mondo gonfia le vele di Bar Technologies
Energia dal vento per la propulsione della nuova generazione di navi
CANTIERISTICA
Fincantieri consegna a Viking una nave da crociera da mille passeggeri
Nel polo industriale di Ancona realizzate oltre 20 unità dal 2009 a ora
INNOVAZIONE
Fincantieri, alleanza con Teijin per scoprire i materiali compositi avanzati
Si punta allo sviluppo di paratie non strutturali da usare nelle navi
LA SVOLTA
Le imprese del Magra scommettono di fare rete (insieme a Navigo)
Ecco chi c’è in questo pool di alleati, Matteo Magni nominato presidente
BLUE DESIGN SUMMIT
Il mercato: volano i grandi yacht, quelli medio-piccoli no
La Spezia premia i talenti della nautica: ecco chi sono
CANTIERI
Foreship firma la progettazione del primo yacht firmato Four Seasons
È la società del gruppo Rina specializzata in consulenza ingegneristica
LA CONSEGNA
La “Grande Tokyo” entra nella flotta Grimaldi: può trasportare oltre 9mila auto
La decima nave del gruppo già pronta per il motore ad ammoniaca
LA CONSEGNA
La “Grande Tokyo” entra nella flotta Grimaldi: può trasportare oltre 9mila auto
È la decima nave del gruppo a esser già pronta per il motore ad ammoniaca
INNOVAZIONE
La Spezia, imbarcazione rifornita di idrogeno da un veicolo sulla banchina
Primo test nel cantiere Baglietto con la tecnologia degli idruri metallici
CANTIERISTICA
Genova Industrie Navali oltre quota mezzo miliardo, più di 200 progetti nel 2025
Sei unità in costruzione, l’investimento in Moons nel segno dell’innovazione
INNOVAZIONE
Dietro la love boat del futuro, il marchio delle auto del tempo che fu
Fincantieri vara la prima nave da crociera alimentata a idrogeno: i dati e i retroscena
Le scadenze e i bicchieri mezzi vuoti
Questo dell’ “Avatar” è lo spazio in cui si è esercitata la penna puntuta del nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo: lo spazio dei suoi corsivi e della...
Le scadenze e i bicchieri mezzi vuoti
Questo dell’ “Avatar” è lo spazio in cui si è esercitata la penna puntuta del nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo: lo spazio dei suoi corsivi e della...
La riforma, le assemblee e il pasticciaccio
Questo è lo spazio del nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo: lo spazio dei suoi corsivi e della sua ironia che i lettori hanno ben imparato a conoscere....
Speriamo che ce la caviamo
Questo è lo spazio della homepage in cui il nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo, affilava i propri corsivi nel segno della sua ironia così toscana: l’ “avatar”,...
Il dubbio? La pelle dell’orso
Questo è lo spazio della homepage in cui il nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo, affilava i propri corsivi nel segno della sua ironia così toscana: l’ “avatar”,...
Quegli inutili mega-costi della burocrazia
Questo è lo spazio che l’edizione online della Gazzetta Marittima ha riservato alla penna (e al mouse) di Antonio Fulvi, che di questa testata è stato direttore e anima per più di mezzo secolo....
Infrastrutture portuali: tante diagnosi, assai meno terapie
Torniamo a riservare questo spazio della homepage al nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo: è qui che, come ben sanno i lettori, scriveva i propri corsivi inzuppandoli in...
Darsena Europa: se le stelle non stanno a guardare
Questo è lo spazio della homepage in cui il nostro Antonio Fulvi, direttore di questo giornale per più di mezzo secolo, affilava i propri corsivi nel segno della sua ironia così toscana: l’ “avatar”,...
